城市轨道交通牵引供电系统整流器机组功率因数分析

城市轨道交通牵引供电系统整流器机组全部采用三相全波桥式整流，这也是最常见、最通用、最主要的AC／DC变换设备。不过，一般的AC／DC整流器都有两个主要的缺点：一是功率因数较低；二是在交流侧产生的谐波较大。那么城市轨道交通牵引供电系统是否存在这些问题？倘若存在，它又是如何解决这个问题的呢？它对整个轨道交通供电系统的功率因数有何影响？为此本文将主要分析12，24脉波整流机组及其功率因数的相关问题。[第一段]     

铁路互联网售票系统的研究与实现

本文从服务旅客、业务管理和系统监控等角度对互联网售票系统进行了需求分析,提出了基于现有铁路客票系统、12306网站、铁路电子支付平台和站车无线交互平台构建互联网售票系统的总体方案,论述了系统的逻辑结构设计、系统功能设计、网络结构设计和关键业务流程设计,最后介绍了系统投产后的运行概况、存在的问题及下一步的研究重点.     

开关磁阻发电机控制系统的研究

介绍了开关磁阻发电机的基本工作原理，由于开关磁阻电机结构简单、紧凑，功率密度大，运行效率高、控制灵活，在某些特种领域有优越性。介绍了开关磁阻发电机的系统组成，详细介绍了开关磁阻发电机的控制策略：角度位置控制、电流斩波控制、PWM控制以及励磁电压控制、全导通斩波控制等，最后介绍了开关磁阻发电机的应用，为实验平台的搭建打下了良好的基础。     

单相并联型电力有源滤波器(PAPF)主电路的设计

并联型电力有源滤波器（简称PAPF）是为解决用户端供电系统中存在的电能质量问题而设计的。它利用PWM逆变器产生与电网中谐波电流大小相等、方向相反的波形，以达到改善电能质量的目的。设计和实现的有源滤波器采用了电压型脉宽调制（PWM）功率逆变电路及无功检测电路。     

刍议风险管理在中国企业的应用

西方风险管理理论的起源与发展 20世纪初,西方风险管理理念开始在安全管理领域萌芽,1929-1933年间爆发的全球经济危机更是直接刺激了管理者的风险认知.20世纪50年代,风险管理率先在美国以学科形式发展起来;70年代后,企业面临风险的复杂化和风险管理成本的增加,引发了全球性的风险管理运动,风险控制成为企业管理领域的核心问题.1987年,美国反虚假财务报告委员会下属的发起人委员会(The Committee of Sponsoring Organizations of the Treadway Commission,简称“COSO”)成立,专业从事内部控制的理论研究工作.1992年,COSO发布《内部控制整合框架》;2004年9月,COSO进一步研究发布了《企业风险管理一整合框架》.     

某款汽油机排气门断裂失效的原因分析(2)

<正>(上接2014年第5期)一股滚子从动件接触应力应该1 300~1 500MPa,本机在高转速下的接触应力显然过大,并且由于高速引起的惯性力增加,激起了机构的振动,使接触应力增大的同时波动不断变大,不仅会造成机构的动变形,巨大的周期性接触应力的反复作用还会引起接触件较大磨损,最后导致2个工作表面损坏。高速时,接触应力在凸轮曲率由负向正过渡点陡     

某款汽油机排气门断裂失效的原因分析(1)

为了解决某款摩托车发动机排气门断裂失效的故障,利用AVL的EXCITE_TD模拟分析软件,对该发动机的配气机构排气侧进行了运动学和动力学分析,由软件的模拟运算结果找到了设计不合理之处及导致断裂故障发生的原因,并提出了故障解决方案,为发动机设计改进提供了可靠依据。     

钩舌销与钩耳孔的间隙限度分析与建议

钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙（本文简述为“钩舌销与钩耳孔的间隙”）是保证车钩在运用中正常工作的主要限度之一,但检修人员往往不重视对其进行检测,形成了事故隐患。本文通过对13号车钩钩舌销与钩耳孔（钩舌销孔）的间隙限度分析提出超限措施与建议。     

机车车辆牵引装置纵向间隙分析与检修工作建议

机车车辆牵引装置纵向间隙限度是控制车钩纵向力的主要限度之一,纵向间隙的扩大使车辆间的纵向冲击力增大,是造成相关车辆零部件裂损的主要原因。分析造成机车车辆牵引装置纵向间隙扩大的主要原因以及现场检修工作中存在的问题,提出现场检修工作建议。     

基于长期演进(LTE)技术的城市轨道交通车地通信网络研究

城市轨道交通车辆与地面通信的稳定性和准确性对运营安全至关重要。将LTE(长期演进)技术与WLAN(无线局域网)技术进行比较,分析LTE用于城市轨道交通车-地通信的技术优势。通过对郑州轨道交通1号线一期工程基于LTE技术的车-地无线通信网络系统方案进行分析,并对1号线的通信网络进行实测,验证了LTE技术的可行性。