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相似文献
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1.
杨志 《成铁科技》2010,(2):45-47
通过对车钩及钩舌间隙的分析,对钩舌圆销的受力情况进行了分析。并提出了在段修及运用中减少钩舌圆销折段的的措施和方法。  相似文献   

2.
综述机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准的国内外发展情况及试验验证情况,对钩舌销和钩尾销标准的贯彻实施提出意见或建议。  相似文献   

3.
对15号车钩的钩体、钩舌和钩舌销在改造过程中遇到的钩舌和钩体冲击台补焊后打磨困难、冲击台和牵引台间隙测量困难、冲击台补焊后衬套孔与钢衬套尺寸不匹配、热处理后钢衬套存在退火现象等问题进行了研究分析,通过试制和工艺摸索逐一解决。  相似文献   

4.
王亚英 《铁道车辆》2007,45(10):38-40
简要介绍了钩舌销的概况和13号、13A型车钩钩舌销的组装情况,分析了钩舌销的断裂原因,并提出了改进建议。  相似文献   

5.
针对货车厂修时,如何发现13、13A钩舌销孔内表面缺陷,提出了相应的解决措施,保证了货车运行的安全性。  相似文献   

6.
C63A钩舌销孔由原采用六角车床加工改为双镗动力头卧式组合机床加工,利用微调机构,实现一次装夹两次进给。同时,相应用了双刃,双键模缺式复合刀具和液压夹紧夹具,从而提高了产品质量,取得显著的经济效益。  相似文献   

7.
车钩钩舌与上钩耳间隙是否符合限度要求,是保证钩舌正位的关键。在现场发现,检修人员往往不重视对其进行检测,形成了事故隐患,通过对钩舌与上钩耳间隙限度分析,使检修人员清楚钩舌与上钩耳间隙超限所造成的危害,从而引起检修人员对钩舌与上钩耳间隙检验的重视。  相似文献   

8.
李兴光 《成铁科技》2006,(3):13-13,16
随着车辆重载、提速的实施,对车辆的检修质量提出了更高的要求。本文对车钩钩尾框扁销孔磨耗的原因进行了详细的调查分析,并根据钩尾框扁销孔受力磨耗状况提出了检修方案的建议。  相似文献   

9.
介绍了40Cr钢的13号车钩钩舌销采用亚温加热,清水淬火的工艺,解决了常规调质处理钩舌销心部硬度偏低的问题,降低了生产成本。  相似文献   

10.
刘云生  关长军 《铁道车辆》2005,43(1):39-40,42
分析了钩舌磨耗剩余厚度和钩舌外胀的检测方法,并介绍了检测样板的设计。  相似文献   

11.
明挖地铁车站叠合墙与复合墙方案比选   总被引:3,自引:1,他引:2  
以深圳地铁白石洲车站为例,从结构体系特征、施工难度与工程质量、工程造价等方面,对明挖地铁车站叠合墙与复合墙方案进行综合分析比较,并提出作者观点。  相似文献   

12.
金锋 《铁道车辆》2005,43(4):35-37
介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果,分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析,从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验,确定了合理的工艺。  相似文献   

13.
出入库机车信号自动检测与接口分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点,分析了系统接口,提出了有关方面的改进。  相似文献   

14.
铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。  相似文献   

15.
通过对各种常用字模材料在涂打标记中的优缺点进行对比分析,最终确定磁性橡胶为最佳字模材料,同时引进先进的电脑雕刻机作为字模制作设备,从而使标记质量得到显著提升。  相似文献   

16.
南昌铁路局与原福州铁路分局合并后,福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇,南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路,开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。  相似文献   

17.
通过对中冷器、冷却单节大修时内部管路存在杂质过多的问题进行调查分析,提出了解决措施。  相似文献   

18.
机车机械电器间监视系统主要由监视摄像头、监视屏、控制主机和电源模块等组成。重点叙述了监视系统的设计及功能、硬件组成、性能参数等内容,简单介绍了系统的应用情况和发展前景。  相似文献   

19.
分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差,从板与从板座工作面脱空的原因,阐述了控制间隙,防止脱空,保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程必须采取的措施。  相似文献   

20.
液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响.  相似文献   

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