深圳港口 大有可为

<正>深圳要创造特区新优势,就必须开发和创造港口的新优势。深圳港口,无论从内部条件还是从外部条件来看,都有可能发展成为华南沿海的国际枢纽港口。为此,要把握好港口的发展取向,要跳出深圳市的圈子看深圳港,把深圳港放到全国乃至全球的地位上加以估量。这样,深圳港口就应朝向国际中转枢纽港的目标发展,也就是她的服务和辐射范围,不应局限于本市或本地区经济,而是要面向全国和全球。这和香港的地位和作用是相似的。香港已经是远东的国际航运中心,在1997年香港回归以后,近在咫尺的两地港口,应当形成更加紧密的群体关系。深圳港口应取香港之长,补香港之短,进一步发展优势互补,分担过于繁忙的香港航运业务,更多地承担日益增长的大陆进出口和远东地区转口贸易所提供的巨大海运量。深圳在这方面比之内地港口来,有着得天独厚的条件,如果指导思想明确,并采取得力的政策和措施,深圳港口率先步入国际枢纽港的行列是指日可待的。     

港口企业走向市场的途径

<正> 中央关于建立社会主义市场经济体制的决定指出:建立社会主义市场经济体制,就是要使市场在国家宏观调控下,对资源配置起基础性作用。本文试图联系我国港口实际,探索港口企业走向市场的途径,为港口深化改革探