非等距网格下二阶导数三阶精度差分格式的准确性分析

利用Taylor展式系数匹配的方法得到基于非等距网格的二阶导数三阶精度的差分格式,并且对其进行了实例考察,得出此差分格式满足其精度要求,差分格式是合理可靠的.通过Fourier分析方法对其误差传播情况进行了分析,在不同网格比下,其逼近程度(精度)有所不同.当网格的比率大于1时,格式通常是稳定的,但对于高波分量的模拟效果较差;网格比率小于1时,虽然对高波分量的模拟效果较好,但格式是不稳定的.     

简述桥头跳车防治

随着我国公路的迅速发展，带来了桥头跳车现象较为普通，其危害与养护费用已为公路界重视起来。桥头跳车是在桥台构造物与引桥路堤添土衔接处产生较大差异沉降使得路面形成台阶式显纵坡变化，导致高速公路行驶的车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象。     

灰色系统理论在填石路堤沉降计算中的应用

根据灰色系统理论中的数列预测理论，针对填石路堤的沉降，建立了GM（1，1）模型，并分析了模型的预测精度。通过实例验证，所建立的模型精度高，简便易行，因而具有广泛的实用价值。     

潮汐车道清空与下游路口信号协同控制方法研究

潮汐车道快速清空成为提高潮汐车道控制效率的关键环节之一.本文基于集散波理论对直行绿灯汇入及左转绿灯汇入流量差异状态下的车辆运行状态进行分析,构建车道指示灯切换时刻、下游路口信号控制和相应车道清空时间之间的关系模型,在此基础上设计车道清空时间与下游路口车均延误的组合优化模型.最后,利用遗传算法对目标函数进行最优求解,获取最优组合控制方案.经仿真验证发现,不同的车道指示灯变换时刻及下游信号优先策略,会提高车道的清空速率,但也会带来下游路口车均延误的增加,而通过组合优化模型的筛选可以寻找出平衡两者需求的最佳控制策略.     

基于注意力分配的高铁操纵台界面布局优化设计

为了研究驾驶员在高铁操纵台界面的注意力分配情况，以达到优化高铁操纵台界面布局设计的目的，采用CRH380D列车仿真平台，通过模拟驾驶实验的形式测定成都机务段动车运用车间14名驾驶员的注意力分配情况. 首先，将驾驶员的值乘过程分为发车准备、正线行驶、停车制动3个任务；其次，从视觉层、行为层、心理层3个维度出发，分别采集被试在3个任务中的眼动数据、操作轨迹、NASA-TLX量表主观工作负荷；最后，结合与被试的深度访谈，得出驾驶员对CRH380D列车操纵台界面的注意力分配情况. 研究结果表明:在CRH380D列车操纵台目前的界面布局设计中，驾驶员在执行驾驶任务时注意力分配最高的为ATP，其次为TCMS1；水平操纵面上21个开关按钮中，占用注意力较多的为开车门、停放制动和升弓、降弓按钮；眼动轨迹图与操作轨迹图比较复杂，驾驶员的主观工作负荷相对较高；根据实验结果总结出高铁操纵台界面布局设计的4条原则及一些相应的设计建议，并以CRH380D列车为例，得出其操纵台界面布局优化设计方案.      

浅谈数学教学中如何提高学生的素质

《中共中央关于教育体制改革的决定》中提出：“教育体制改革的根本目的是提高民族素质，多出人才，出好人才。”课堂教学是实施素质教育的主战场，小学数学作为基础教育的一门重要学科，推行和实施素质教育，势在必行。     

浅谈监理工程师合同管理

工程变更，是指监理工程师审查批复并下达变更令。对工程合同文件的任何部分或工程项目的任何部分所采用的形式的改变，或工程数量上的改变，涉及内容比较广泛。     

从莞高速互通区变宽曲线桥梁设计

本文结合从莞高速福田互通G324国道跨线桥设计实例,首先阐述了装配式结构桥梁和整体式现浇结构桥梁特点及其适用条件;然后根据上述桥梁特点及适用条件,综合考虑桥梁跨径、变宽幅度和曲线半径确定了最优的桥梁设计方案;最后结合平曲线变宽段内主线预制小箱梁桥梁部分的设计,探讨了装配式结构桥梁平面布置、偏置基线方式、曲线变宽段设计、横坡调整、伸缩缝设置以及下部结构设计的方法。为高速公路变宽曲线桥梁设计提供了宝贵的经验。     

导航电子地图增量更新方法研究

目前车辆导航系统中通常以阶段性的更换数据的方式来更新地图数据,这一方法已不能满足导航电子地图数据库对数据现势性的要求。基于邻接表的路网拓扑结构,采用增量更新的方法,实现了中心端和车载端的导航电子地图的更新,并在更新过程中对拓扑关系进行了维护,避免了对整个路网的拓扑重构,并对该方案进行了试验和分析。