造船周期,网络技术和模糊分布

本文就船舶建造周期的模糊性建立了相应模糊网络计划设计模型，并给出了各工艺阶段周期模糊分布确定方法，编制了船舶建造模糊网络计划图设计软件。     

基于AFC和POI数据的轨道交通车站客流影响因素挖掘

精细化研究轨道交通车站客流影响因素对于建立轨道交通与土地利用长效互动机制,发挥轨道交通支撑和引领城市发展作用,指导轨道新线开通和周边用地开发等具有重要意义。以南京为例,首先获取轨道交通运营客流AFC数据和网络爬取的POI数据;然后考虑四种类型轨道交通车站客流特征,挖掘用地特征、公共交通接驳特征、车站属性三类因素;最后利用结构方程模型分析城市轨道交通规划建设与城市用地开发之间的作用机制。实证结果表明,基于POI获取的住户数、商业设施数、文化设施数、公共汽车线路数等数据对工作日轨道交通进站客流有突出贡献。     

沥青砼非线性流变模型与路面缩裂温度预估

基于Ｂｕｒｇｅｒｓ模型，提出了一个四元件非线性流变模型（ＦＥＮＲ）。其蠕变解表明，它可表征沥青砼蠕变直至破坏的全过程，且与实测值较吻合。特别地，该模型提供了沥青砼蠕变破坏判据σｍａｘ。采用Ｈｉｌｌｓ和Ｂｒｉｅｎ的测定，并对温度应力进行离散化处理，利用该模型推导了路面缩裂温度预估方程，编写了求解程序，可预估任意单调降温条件下的路面缩裂温度。初步解决了破裂温度预估法存在的问题，可供实用。     

基于CFD的网格絮凝池栅间距特性研究

以广东中山某镇给水厂单体竖井建立分析模型,借助CFD软件对网格絮凝池单个竖井内湍流场进行数值模拟。通过对图形曲线及模拟变量--湍动能k分析探讨,确定了单层栅条板栅间距D=4cm或5cm的栅条布置方式,其具备较高湍动能级、较强速度差异优点,对现有网格絮凝池网格分布改造具有重要意义。     

地下结构逆筑法技术在房建工程中的应用

通过逆筑法和传统方法的比较,分析逆筑法的工艺原理,介绍逆筑法的施工程序和施工要点.通过深基坑工程实例,详细介绍了逆筑法的支护方案、施工效果和经济技术效益,对同类工程具有良好的借鉴作用,并且指出了有待进一步深入研究的问题.     

超载车辆弯沉等效换算方法研究

通过对四次方公式及我国现有轴载换算公式的分析，说明它们对超载轴轴载换算的不适用性，从而利用理论弯沉等效和实际弯沉等效双重的约束等条件推导了计算轴载等效换算系数的公式，分析了它的适用性，可初步用于超载轴的等效换算。     

铁道供电在运输繁忙的大型站场软横跨更换施工研究及探讨

随着电气化铁路建设进入新一轮的接触网大修及更新阶段，针对运输繁忙区段大型站场软横跨更换中天窗时间不足、大修任务繁重的实际情况，本文对软横跨施工前设备调查、施工资料准备、更换方式提出了具体方案，在今后大型站场软横跨更换施工中具有一定的借鉴意义。     

银翔集团国Ⅲ策略报告

银翔技术中心从2008年初便全面开展了摩托车国Ⅲ排放的探索和应对工作。经过较长时间的研发和试验验证，在化油器应对国Ⅲ排放方面取得一定成效，探索出适合各种车型排量的国Ⅲ技术路线。在开展亿由器方案的同时，还积极探索电喷方案。     

水泥路面接缝位移研究

本文采用位移变分原理，求得了水泥路面接缝不同约束蛙的位移公式，并得到了填实为Ｂｕｒｇｅｒｓ体时的位移解，计算表明，约束缝宽对接缝位移有较大影响，必须结合施工条件由计算确定疑宽。本文结果也可供桥面及其它种类路面接缝的设计和施工时参考。