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11.
加强教育整顿,提高驾驶员的政治思想素质。驾驶员政治思想素质的好坏,与行车安全有着密切的关系,各级领导和车管部门要结合实际,有计划、有组织地在驾驶员队伍中开展宗旨教育、法纪教育、传统教育、安全行车教育和经常性的思想政治工作,使之在任何复杂情况下都保持清醒的头脑,改变长期以来车辆安全工作中存在的事先失控、事后补救的被动局面。要结合兵员复补和情况变化,对驾驶员进行教育和整顿,组织安全知识竞赛和典型车辆事故分析,拓展驾驶员的知识面。要充分利用幻灯、录像、黑板报等多种形式,进行安全知识宣传,强化驾驶员的安全意识和法…  相似文献   
12.
2018年1月6日"桑吉"轮与"长峰水晶"轮在开阔水域、良好水文气象条件下发生的碰撞事故引起国际社会广泛关注。本文在由中国、伊朗、巴拿马三国和中国香港地区共同签署的事故安全调查报告的基础上,根据《1972年国际海上避碰规则》及《STCW规则》等法规,分析两船的会遇局面、事故发生原因及双方责任,并总结教训,供航运界同仁参考。  相似文献   
13.
为了设计无缆潜航器,采用数值分析和机械制造相结合的方式,设计出一款新型无缆潜航器,在设计制造出潜航器的基础上,对该无缆潜航器进行力学性能分析研究,对其水下运动规律及特性进行了理论推导,采用数值分析的方法分别讨论机器人的结构力学特性和流体力学特性,并对机器人的应力应变强度参数进行仿真分析,讨论不同情况下机器人的属性参数,结合分析数据,对潜航器运行工况下的各项参数进行了稳定性分析,最后对以上所有参数进行总结归纳,文中所采用的方法可以用于机器人设计及优化。  相似文献   
14.
正0引言Teluk Rubiah Maritime Terminal(TRMT)港位于马来西亚首都吉隆坡的西北面,扼守马六甲海峡北端入口,距离吉隆坡国际机场约280 km,交通非常发达。有较多的VLOC会先靠泊TRMT港进行驳载,再驶往中国港口或通过好望角型船中转到其他国家港口。笔者简单介绍TRMT港的航道、水文、泊位等信息,并实例介绍某次进港锚泊的经验,供同人  相似文献   
15.
16.
17.
轮胎动态模型的阻尼和对滚动阻力及动态响应影响的分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
在综合了一些文献研究结果的基础上,基于轮胎模态参数模型,给出了不同阻尼环节对滚动阻力及轮胎以不同速度滚越障碍物的动态响应的模拟结果,并部分地与试验结果进行对比,说明具有结构阻尼环节的轮胎模型,对于两者的模拟均给出了更好的定量结果。  相似文献   
18.
我国道路与桥梁发展概况 交通运输业是关系到国民经济发展的重要因素,也是促进国民经济健康,快速,持续发展的重要保证。交通运输业的发展也有利于提高人们的生活质量,改善民生,我国的交通运输主要分为公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输以及航空运输,道路和桥梁建设是交通运输业中的重要组成部分,对整个运输业的发展具有重要的影响。改革开放以来,我国的公路桥梁建设取得了很大的发展,我国的江河湖泊比较多,道路建设中经常面临需要架桥的状况,因此桥梁作为公路建设的重要组成部分,也取得了很大的进步。除了公路上的立交桥,中、小桥等等,横贯打浆河流以及海峡的高架桥也相继建成,并且道路和桥梁的工程质量也在不断的提高,促进了我国的交通建设整体水平的提高。桥梁建设的目的一般是为了克服道路建设中地形、地质等相关方面的阻碍问题,使得道路交通建设能够达到顺畅平稳的效果,减少行驶过程中的阻力。道路与桥梁建设技术的飞速发展体现的不仅是我国相关工作人员的智慧结晶,还体现了我国整体综合实力以及科技的发展水平,对外来说,是我国整体实力的一个体现。随着改革开放的发展,我国的道路与桥梁建设技术虽然取得了很大的进步,施工技术以及道路设计等方面实力不断增强,但依然存在很多的问题,地区发展不平衡,我国的道路与桥梁建设水平与世界先进水平相比依然存在一定的差距。因此,为了提高道路与桥梁的建设技术,有必要进行相应的技术创新,通过技术创新,采用新的工艺,新的建设技术,运用新的建设材料,同时还能保证道路与桥梁建设的施工质量、提高施工进度以及保证工程的施工安全。  相似文献   
19.
中美研究型大学在学院设置上差别明显,原因在于两国大学宏观政策导向、院长权力构成和人才培养目标等方面存在差异。学院设置应有利于促进人才培养,有利于推动学科发展,有利于提高管理效率。因此,应取消院长行政级别,实行教育职员制度;减少学院数量,以学科群设立学院;淡化专业色彩,组建本科生学院。  相似文献   
20.
为研究温度变化作用下,整体式桥梁台后土压力的变化及台后填土对土压力的影响,以芬兰哈维斯托大桥为例,在该桥施工过程中共安装191个仪表进行原位试验,并根据测试结果分析桥台的周期性水平位移对桥台桩基性能的影响.测试结果表明:桥台回填土密实度越好,测得的土压力越大;桥梁建成后的第1个秋季测得的土压力非常小,温度循环位移引起的土压力幅度在第1个冬季最冷的时候过去后才开始变大,土压力随温度升高而增大;整体式桥台的大直径钢管桩应力随温度变化而变化,但存在零飘现象,建议将应变计安装在桩内靠近主筋位置;两桥台的刚度不同,温度位移差异很大;大直径桥台桩的弯矩与桥台的水平位移有直接的关系.  相似文献   
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