浅谈高速公路养护设计的理念

针对在制定公路养护计划时,因套用规范导致的养护不足或资金浪费问题,提出了以养护内在需求的全局性公路养护设计作为养护招标和养护年计划决策依据的解决方法,并以长江隧桥、沪芦高速两条典型公路的养护设计为实例,表明养护设计的可行和高效。     

基于执行人逻辑行为的公路运养复杂任务管控方法及应用探讨

近年公路运养需处理的复杂工作快速增加,迫切需要简便、严谨、通用的方法提高管控复杂工作的效率,为此从根源出发寻找方法。先确定三类典型工作符合非线性动力系统基本条件,指出复杂工作管控目标是使状态变量的轨迹可控并收敛于预期结果。进一步分析明确从执行人到整体行为特征之间存在分形结构,提出轨迹管控应从执行人行为逻辑化着手。最后提出将复杂工作划分为任务网络,再确定任务过程的状态变量、参量等,执行人对照,保持逻辑行为,负责人据此监管、纠偏,从而使整个任务保持预定轨迹。     

舱底油污水分离器试验系统自动控制

针对国际海事组织海洋环境保护委员会IMO MEPC.107(49)决议15PPM舱底油污水分离器必须适用于可能会含有渣油、轻油和乳化油的油性舱底水的要求开发了新型15PPM舱底油污水分离器,该试验系统由于采用了PLC可编程序控制器及序批、时钟、连续和自动化设计,使试验系统混合液配比实现了实时自动化控制。经过中国船级社型式认可试验,证实其先进性、可靠性和必要性。     

东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,东海大桥的基准设计期为100年,面临恶劣的海况条件,施工难度大。本文详细介绍了东海大桥索塔的砼配合比设计,脚手架及施工模板的设置、安装,高深度砼的洗筑等关键施工技术。     

舰船用膜法生活污水处理装置自动控制

介绍针对国际海事组织海洋环境保护委员会IMO.MEPC.159(55)决议新的排放标准开发的舰船用膜法生活污水处理装置。该装置采用PLC控制,实现了进水、曝气、沉淀、排放、休眠的自动控制,从而得到USCG、CCS等船级社的型式认可,满足了生活污水处理无人机舱的要求。     

基于概率的高速公路养护安全事故分类及对安全管理的启示

针对高速公路作业严格管控和实际减少事故的效果脱节的难题,提出根源是对公路养护安全的对象即事故缺乏统一的理解模型,并聚焦事故的概率本质加以探讨,随后锁定事故的人和事件两个要素,将事故表述为人的活动范围R(A)处于意外事件的影响范围R(B),进一步将A和B表述为时间间隔为△t的随机变量序列,指岀B服从几何分布,A、B互为条件概率,得到P(AB)的表达式,根据养护作业实际归纳6类工况,深入分析P(AB)取值特征变化,发现“隐患”的实质,确证了6类工况的科学性,得出了提升安全管理的精确对策.     

上海长江隧桥结构健康监测系统的应用研究

长大桥隧健康监测系统的应用是一个崭新的领域,根据上海长江大桥健康监测系统的应用研究实际,介绍了包括健康指标设置、数据分析、数据筛选、传感器标定及更新等,以供同行参考.     

上海长江大桥大型梁段拼装精度控制技术

介绍了上海长江大桥斜拉桥和60m节段梁的拼装中的施工监控和精度控制技术,通过采取一系列先进的工艺措施,获得满意的监控成果。     

高速公路综合管理指标的分析和设计

高速公路业主管养成本和效益的界定是个尚待解决的复杂问题，针对这个问题，基于实际情况和简约原则，通过分析概念、建立管养成本表达式，得到了确定性管养的重要性系数以及随机性日常养护系数等重要参数，提出了通过立项指标、养护工程使日常养护向“轻”级并通过效益指标监管保持养护等级的动态优化成本效益管理模式。以成本分析为基础，建立成本和效益的对应关系，得出了确定性、半确定性、随机性日常养护的效益指标。