2019年珠江水运发展十件大事

1珠江水系货运量突破10亿吨大关,2019年。2019年,珠江水路运输在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下实现跨越式发展。全年珠江水系货运量突破10亿吨大关,位居世界第二。同时,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量达到1.45亿吨,达到历史新高。     

湘欧快线2020年首列车开往莫斯科

2020年3月13日,湘欧快线年内首列国际货运班列从湖南株洲中车株机物流基地启程,开往莫斯科。该班列全程10219 km,从内蒙古二连浩特出境,预计11天后抵达俄罗斯首都莫斯科。班列共有47个集装箱,满载电子产品、机械设备、玩具、鞋、床上用品等商品,价值350万美元。中俄是全面战略合作伙伴关系,两国山水相连,民心相通,休戚与共。中国爆发新冠疫情后,俄罗斯第一时间施以援手,派出了多架运输机运送口罩以及消毒液等必要防疫物资到中国。近期,在中国疫情防控取得阶段性胜利之际,中车株机物流基地立即与湖南湘欧快线公司密切合作,强化与客户的信息沟通,迅速为客户提供专属化的一站式供应链物流服务。在株洲市和株洲海关的大力支持下,成功实现此次莫斯科班列的首发,履约国际订单。中车株机公司党委书记、董事长周清和表示。     

新时代我国内河水运高质量发展思路

新时代，我国交通发展步入全面建设交通强国的新阶段，内河水运的结构性短板愈发凸显。2020—2035年是我国内河水运发展的关键期，面临补齐短板和高质量发展的双重要求。分析当前我国内河水运发展基础及存在的问题，研判新时代经济、产业发展新趋势对内河水运的影响和要求，解析新时代大力推动我国内河水运高质量发展的意义和内河水运高质量发展的内涵，并针对新时代我国内河水运如何实现高质量发展提出对策与建议，为全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系提供参考。     

“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目顺利启动

2020年3月30日,交通运输部天津水运工程科学研究院参与的中国工程院重大咨询项目“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目启动线上会议顺利召开。该项目旨在贯彻落实十九届四中全会精神,探索粤港澳大湾区协同绿色发展和水资源、环境与海岸带生态安全保障战略及陆海统筹治理体系,支持国家和大湾区治理能力的更大提升。     

珠江航务管理局召开2021年工作会议

1月6日,交通运输部珠江航务管理局(下称"珠航局")召开2021年工作会议。珠航局党组书记、局长王建华作了题为《做好支撑当好先行在服务构建新发展格局中统筹推进珠江水运高质量发展》的工作报告,系统总结了珠江水运"十三五"期及2020年工作,分析研判面临的机遇与挑战,部署了"十四五"期及2021年重点工作。     

贵港港成为珠江水系内河亿吨大港的若干问题

贵港港跻身珠江水系内河亿吨大港行列,并非偶然。它的发展对珠江水系,甚至是全国内河水运发展都具有借鉴意义。交通运输部珠江航务管理局运输管理处处长蔡海卫为记者回答了相关问题。贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展有什么意义?贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展具有里程碑式的重大意义。     

BIM协同平台在水运工程施工管理中的应用

以广州南沙国际邮轮码头项目为依托,搭建BIM协同管理平台,对平台进行二次开发,建立项目层级数据库,并在施工过程中进行应用。结果表明,BIM协同管理平台在生产进度管理、质量安全管理、资料管理等方面为项目管理提供了良好的支撑作用,简化了项目部工作管理流程,减少了工作量,提高项目部的管理效率和工程的施工质量。     

平安交通:怎么强调都不过分!

<正>生命安全是红线,安全法律是底线,交通运输的安全生产工作要坚持红线意识和底线思维,常抓不怠,让安全红线成为无人敢碰的高压线,怎么强调都不过分!2015年春运进入第三天,短途客运线路出现一定幅度增长。一则标题为《如此"多拉快跑"与玩命何异》的报道见诸各大微信平台,安徽亳州一家客运公司在荷载17人的车里塞满了35人,时速80公里左右行驶于国道上,并不时沿途上下客。暗访记者一路心惊,在微信朋友圈里感叹到:"真心为这些挂靠经营车主捏把汗,你们在用生命赚钱!""强化红线意识,提升安全生产