舟山地区起重机金属结构腐蚀现状调研及分析

舟山地区处于高湿、高温、高盐分的海洋性气候环境,服役于此自然环境下7 000余台起重机械的钢结构及配套件会遭受各式各样的腐蚀破坏,影响起重机械的安全使用。通过实地调研相关企业和检测本地区相关行业起重机钢结构腐蚀情况,在基本掌握本地区起重机腐蚀现状的基础上,对缓解特种设备起重机械腐蚀提出了有针对性的管理建议。     

全国港口装卸机械新技术研讨会在武汉召开

武汉理工大学物流工程学院及武汉港口机械质量监督检验测试中心于2011年4月20日～23日在武汉召开了“全国港口装卸机械新技术研讨会”，来自全国30多个单位的50余名代表参加了会议。     

论连续梁桥系统可靠度计算方法

本文从可靠度理论的基本概念和原理出发，主要论述了结构杆件和系统可靠性分析和计算方法。在前人研究的基础上，利用失效概率推导出连续梁系统可靠指标的计算方法。本文还根据高等学校搏士学科点专项科研基金资助项目《大跨度预应力混凝土桥塑性行为的研究》所进行的十四片两中专混凝土连续梁模型试验的数据算出各梁承载能力的系统可靠指标。     

广惠高速公路B1标沥青路面施工管理

针对广东地区多雨及高温地区气候特点及广惠高速公路建设过程所遇到的问题,该文重点介绍广惠高速公路B1标(全长15km)沥青混凝土施工质量管理中有关沥青混凝土结构优化设计和施工各关键环节控制及FAC型沥青混合料新技术的应用。     

港机箱型结构件局部失稳成因分析及修复控制措施

介绍了港口门座起重机的箱型结构件局部失稳的原因,提出了修复及控制的措施。     

荆州长江公路大桥主梁高性能混凝土徐变试验

为准确计算高性能混凝土的长期徐变，根据荆州长江公路大桥的建设要求，对两种高性能混凝土施工配合比进行徐变试验，并用优化方法进行了拟合计算，给出了两种配合比混凝土徐变度的计算公式，介绍了相应的混凝土松弛系数计算方法。应用该方法对荆州长江公路大桥主梁混凝土的应力松弛系数进行了计算，为该桥的设计和施工提供了科学的依据。     

基于GIS的兰新铁路沿线风沙灾害致灾成因分析及评价

风沙灾害地域性强,具有防治难度大、周期长等特点。为减轻风沙灾害对铁路的危害,以兰新铁路沿线的遥感数据和实测数据为基础,利用层次分析法确定风速、植被、海拔、坡向、干燥度、地表粗糙度与风沙灾害的权重关系,并采用多因子评价模型对兰新铁路沿线风沙灾害易发性进行评估。研究结果表明:风沙灾害评价中,植被指标作用最为显著,其次为风力;风沙灾害重度区主要位于阿拉山口、达坂城、百里风区和烟墩风区,中度区主要位于精河县境内临近艾比湖区域;与近50年兰新铁路沿线风沙灾害发育情况相比,分析结果具有较好的一致性。     

不同桩核材料对烤瓷熔附金属全冠瓷层耐压强度 …

目的 以离体牙作对照,比较复合树脂、银汞作桩核材料对烤熔附金属全冠瓷对耐压强度的影响。方法 选大小相近新拔除的左上第１磨牙１０枚,按常规作牙体制备并翻制银汞及复合树脂代各１０枚,依帛 牙常规制作烤瓷熔附金属全冠共３０枚,以专用粘接剂将各冠粘接于牙、银汞及树脂代型上。用自凝塑料将牙及各代型根部包埋成方块。利用国产万能测试机,将标本置于平台中央,标本Ｈｅ面中央置６ｍｍ钢球,以０．１ｍｍ／ｍｉｎ速度加压     

先简支后连续梁桥设计与施工探讨

论述简支连续梁桥及其结构体系、连续构造、梁桥支承、梁桥横向整体性,探讨简支连续梁桥的结构形式、构造设计及施工工艺等,并针对相关技术问题提出设计、施工建议。