吉尔—130型汽车发动机冲毁缸垫的原因和修理

吉尔—130型汽车在我们地区使用的数量不少,该车在使用的初期,曾多次发生冲毁缸垫的故障,经多次检测、分析、试验,我们认为冲毁缸垫的主要原因是: 1.缸盖螺栓拧紧扭矩偏低(按原厂规定:在0～25℃为7～9kgf·m)。尽管吉尔—130型汽车发动机在工作温度时,由于铝缸盖与缸盖螺栓膨胀不同会相对地自动增加紧固力,然而还不能确保密封。据有关资料提供的数据,当缸盖螺拴的总预紧力等于缸盖上最大气压力     

船员劳务合同纠纷的诉讼与仲裁

<中华人民共和国劳动法>第七十九条规定,劳动争议案件应该先仲裁后诉讼,即对仲裁裁决不服才提起诉讼.于是,有人便认为所有的劳动争议案件,包括船员劳务合同纠纷案件,都应该先仲裁后诉讼;也有人认为海事法院可以直接受理船员劳务合同纠纷案件,不必先仲裁.下面例举两个不同观点的案例.     

下穿立交桥地铁隧道袖阀管加固技术研究

袖阀管注浆工法由于具有更好地控制注浆范围与注浆压力、可进行重复注浆,且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点,被公认为最可靠的注浆工法之一。以深圳地铁4号线二期工程上民区间富水流砂段桩体注浆加固设计和施工为工程依托,运用有限差分法原理及相应程序FLAC3D,对袖阀管注浆加固技术的作用机理进行模拟分析,通过模拟分析得出,袖阀管设计以设计2排、袖阀管伸入隧道底部以下6m最好,为加固方案的优化提供了指导。     

软岩超浅埋近接跨越既有隧道地层变形分析

城市地下工程中常遇到软弱围岩近接问题。深圳市丰盛町地下街D区就是软岩超浅埋近接跨越既有隧道的典型工程,它在垂直下穿埋设有大量地下管线的深南大道的同时上跨两孔地铁区间隧道,其最小埋深仅3.9m,结构跨度13.7m,地下街底部与地铁隧道顶部的净距仅为0.33m,地层变形控制十分困难。针对丰盛町地下街D区的工程特点,根据设计和施工方案,运用有限差分软件FLAC3D进行三维数值模拟,预测地下街施工引起的地层变形及地铁区间隧道变形以验证方案的合理性,总结出软岩超浅埋近接跨越既有隧道地层变形分布规律,为今后类似工程提供借鉴。     

内蒙古首例应用土工布治理油路病害通过鉴定

1990年7月底,内蒙古交通厅组织有关专家、工程技术人员20余人,组成“土工布治理油路病害科研项目鉴定委员会”,对由锡林郭勒盟交通科学研究所承担的207国道内蒙段利用土工布治理油路翻浆、网裂项目进行了鉴定。207国道内蒙古境内的锡林浩特——宝昌——三号地307公里路段,由于近年草原经济开发,油田的出现,这条改建十年,服役期已满的公路,承受着超出原设计交通量89%、大吨     

北京地铁票价2007年10月7日起全程2元

10月7日起，北京市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）实行单一票制，票价为2元／人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元／人次。同时取消地铁专用月票卡。据测算，相对以前的票制票价，实行“全程2元”单一票制后，绝大多数乘客的出行费用将减少，80．2％的乘客平均每人次减少支出1．3元。[第一段]     

浅谈经营沪杭甬高速客运的一些经验和体会

<正> 近几年来,随着国家对交通基础设施投入力度的加大,以高速公路为代表的高等级公路建设逐年加快,取得了突飞猛进的发展。为公路客运与“铁老大”争夺中、短途客流创造了外部条件。浙江省自1996年初,随着沪杭甬高速公路的逐段贯通,上海、杭州、宁波三市及沿线各城市间,以高速公路为依托的高速公路客运应运而生,迅速发展,客运车辆档次、数量、运行