基于出租车GPS大数据的城市热点出行路段识别方法

连续两个出租车 GPS定位点之间的时空间隔使得乘客上下车的位置必然介于一个线性区间内,据此提出轨迹线密度方法,用于在位置界限模糊的热点出行区域进一步搜索热点路段.利用成都市出租车 GPS数据,借助核密度估计分析出租车上下客位置的时空特性;基于轨迹线密度方法,计算了成都市春熙路商圈的路网密度值,划分路段热点强度,识别出了热点路段的位置,结合实际的出行需求分布完成方法有效性的验证.结果表明,本文所采用的方法能够有效识别出行需求旺盛的城市热点路段,不仅可以为出租车司机寻找客源提供重要的参考,还能够在交通相关部门选择出租车停靠站的位置时提供数据支持.     

基于横摆角速度的汽车ESP系统的仿真研究

横摆角速度是控制汽车横向稳定性的主要控制变量.基于横摆角速度对汽车ESF,系统进行仿真研究,首先在建立ADAMS/CAR中建立汽车整车模型,然后建立汽车理想二自由度参考模型,设计横摆角速度反馈控制PID控制器.仿真结果表明,基于横摆角速度控制的ESP系统控制的汽车明显改善汽车横向稳定性,提高了汽车行驶安全性能.     

目前仍存在的高速公路桥梁养护管理工作问题

结合国内及本单位的桥梁养护工作现状,介绍了桥梁养护工作采取的新措施,提出了目前仍存在的问题和实施桥梁管养责任制,实行层层负责制;完善加强各项桥梁管养制度;科学使用公路桥梁管理系统(CBMS)对桥梁进行科学化、及时化管理;加强桥梁"精细化管理与养护"特别是日常管养制度;配备必需的桥检仪器设备,并使之充分利用;定期组织桥梁养护技术人员的业务培训,使其增强业务水平等措施,为高速公路的桥梁养护管理工作提供了参考。     

北京地铁8号线盾构施工引起周围古旧平房振动响应的数值模拟研究

以北京地铁8号线二期盾构施工工程为研究背景,针对典型工况,首先利用盾构作业面现场测试,得到盾构施工振动振源的时程曲线,并分析其频幅特性;其次对盾构施工引起的建筑物的振动响应进行现场测试。在此基础上,利用Z_soil有限元分析软件,考虑隧道结构-周围土层-建筑物的动力相互作用,以实测振源时程作为荷载输入,建立盾构施工引起周围建筑物振动响应的三维动力有限元分析模型;结合现场测试的成果,分析地铁隧道盾构施工引起的周围建筑物的振动响应规律。主要结论如下： 1）盾构施工引起的横断面上的建筑物振动响应,随距隧道中心距离的增加而呈现出衰减的趋势,但又表现出一定的波动性; 2）振动对于作业面向前的建筑物的影响较其对于作业面向后的影响要大。     

地铁及城轨列车压溃式吸能装置研制

介绍了压溃式吸能装置的设计原则、国内外研究及应用情况等,重点介绍了扩张式压溃装置的研制.     

以人为主体和核心视角下的慢行系统设计——以株洲云龙大道为例

在以人为主体和核心的视角下,慢行交通不仅是交通方式,也是城市活动系统的重要组成部分,需要考虑慢行空间、慢行主体以及慢行行为等因素,做到以人为本。以株洲市云龙大道项目为例,阐述了以人为主体和核心视角下的慢行系统设计,其应用效果显示达到了设计目标,取得了较好的经济和社会效益。     

论水上交通事故责任认定行为的可诉性

通过对水上交通事故责任认定争议的分析,阐述了将水上交通事故责任认定行为纳入行政诉讼的受案范围的4点理由,说明了将水上交通事故调查责任认定纳入可诉性范围对人和海事管理机构都具有积极意义。     

做好工程项目前期工作的几个要点

在项目建设整个过程中,前期工作是项目决策的关键阶段,其工作质量直接影响项目的决策水平和项目功能定位及目标的实现,对项目建成后的功能和效益发挥产生直接影响。项目前期工作涉及内容较多,对其进行全面分析研究是必要的。但在进行前期工作时也应学会抓主要矛盾,对所研究的问题要有所侧重。     

黄土地区高填土涵洞设计的探讨

结合连霍国道主干线天水至定西高速公路,重点讨论了高填土涵洞的设计及施工工艺。     

纯电动汽车动力电池性能测试方法研究

针对电动汽车核心部分动力电池组,建立相关的动力电池性能测试方法,通过此测试方法可获得汽车在实际运行工况下动力电池的真实性能状态,提高对动力电池性能参数的检测精度,为以后建立完整的电动汽车性能测试提供一定的参考依据。