北京地铁9号线通风空调系统节能示范

作为北京市城市轨道交通节能示范线,在北 京地铁 9 号线实际工程建设中,对通风空调系统运行 模式与自动控制优化、直接蒸发式空调系统、空气—水 通风空调系统以及集成冷冻站等多项节能技术进行探 索与示范应用。通过对这些技术的节能原理、应用方 案以及使用效果的分析与介绍,为今后相关工程的建 设提供技术借鉴与参考。     

上海城市客运交通能源消费发展形势及对策分析简

一、上海城市客运交通用能基本情况 城市客运交通包括公共交通和个体机动交通。其中，公共交通包括轨道交通、公共汽电车和出租车，个体机动交通包括摩托车、私人汽车和单位用车等。图l为上海市公共交通用能情况。     

汽车防盗装置的开发

最近,在欧洲和美国汽车被盗事件频繁发生,已成为警察、汽车生产厂和保险公司最头痛的问题。因此开发汽车防盗装置已成为当务之急。 下面介绍德国大众汽车公司和奥迪汽车公司共同开发的新型汽车防盗装置。 该装置是在点火钥匙上的标志数码与发动机电子控制装置(ECU)事先设定标志数码不相符的情况下,发动机不能起动的新型汽车防盗装置。大众公司(除费纳根)和奥迪公司1995年后生产的全部车款均装用这种新型汽车防盗装置。 这种防盗装置由钥匙和锁、防盗控制装置以及发动     

区域交通网承载运输量的推算方法研究

一．现有运输量统计数据存在巨大缺陷 1．统计的区域运输量≠区域交通基础设施实际承载的运输量 运输量（包括运量和周转量）是铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式作为衡量运输工作量的统计指标。在我们进行各省市交通规划和研究工作中，最基础的工作之一就是首先要搞清楚该地区的全社会客货运输量。由于目前交通统计的口径是从全国角度设计的，是从运输工具完成的全运输量的角度进行统计的，即各省市或地区客货运输量相加可以得出全国的总数，但是许多运输工具是跨区域流动和运营的，     

地热利用型盾构法隧道施工探索——以清华园隧道能源管片设计、制作及安装为例

土建工程中的隧道结构兼作浅层地热换热构件时被称作能源隧道。盾构隧道中可先将热交换管安装在预制管片中形成能源管片，现场施工时将各管片连接形成回路，这种隧道称为能源盾构隧道。文章基于国外已有的2个能源盾构隧道管片施工和安装研究实例，结合京张铁路清华园隧道3环27个能源管片的设计、制作及安装工作，从管材的选用、管片的预制、管片的现场安装等方面对地热利用型盾构法隧道的施工方法进行总结梳理，根据施工中遇到的具体问题，从管片制作和现场施工的角度对能源管片规模化施工面临的问题提出可能的解决方法。     

西班牙国营铁路购买高速列车和摆式电动车组

欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路（RENFE）发放4．3亿欧元贷款，用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞巴迪公司和Talgo公司生产的102型Ave高速列车和13列阿尔斯通／CAF公司生产的用于中长途旅客运输的114型摆式电动车组。     

钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺

介绍了钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺。