福州港向集装箱大港迈进

福州港加快港口建设力度．2006年以来一批深水码头和深水航道相继投产与投入使用．使福州港吞吐能力进一步提升。特别是最近开辟的日本航线。对台湾高雄试点直航航线和至大连内贸班轮航线都为福州港集装箱运输注入生机。据有关部门统计，福州港2006年上半年全港货物吞吐量达4485万t，其中集装箱47万TEU，今年有望突破100万TEU，从而跻身我国百万标箱大港之列。与此同时，今年1-6月份福州港完成对台试点直航481航次，进出集装箱15．44万TEU，完成“两马”客运直航291航次，     

解读“中交第一航务工程勘察设计院”立体安全架构

经有关省级交通运输主管部门、行业协会和大型交通企业推荐，专家评选，部能源管理办公室审议，日前，交通运输部确定“王静工作法”、“西安至汉中客运班线节能减排管理模式”、“HD155型太阳能一体化航标灯研制及应用”等20个节能减排效果突出、经济效益和社会效益明显、做法科学成熟、推广简便可行的项目，作为交通运输行业第三批节能减排示范项目。     

职工培训如何解决『工学矛盾』

为适应市场经济与港航事业发展需要,必须加大职工培训力度.然而,由于平时航道生产繁忙,职工随船施工,流动性强,加上点多线长,所以"工学矛盾"始终是职工参加培训的一道障碍.本文试从福建省港航局刚刚举办的航标技术培训班的实践来谈谈如何解决职教中的"工学矛盾".     

福州马尾发现近代石船坞

2000年11月下旬，在福州马尾发现一个中国船政文化遗址—马尾青州石坞。 　　据介绍青州石坞修建于清光绪年间，可修理2000吨级的船舶，在当时其修造规模是全国最大。与此同时在马尾造船厂还发现当时水上飞机建造旧址，1919年我国第一架水上飞机就是从这里试飞。