基于标准船型的港口航道通过能力研究

对于水运行业而言,航道通过能力是其发展水平的一项重要标志。作为船舶航行这整个作业系统的一个关键性部分,港口航道发挥着极为重要的作用,直接影响着港口功能的发挥。由于港口船舶行整个作业系统所具有的的随机性、动态性以及多级性,就导致航道通行能力受到众多因素的限制和约束。通过对标准船型港口的了解和分析,针对其通过能力,进行了思考和研究。     

现代船舶减阻方法探讨

文章从船型和航速两方面分析了影响船舶阻力的因素,探讨了沟槽减阻法、气泡减阻法、高分子聚合物添加剂减阻法等现代船舶减阻技术方法。     

国内外最新信息传真

印尼有可能购买6艘俄罗斯潜艇；现代重工在中国设立控股公司；意大利船东向土耳其船厂订造液货船；现代重工有可能获得5．58亿美元的订单；Hanjin公司为集装箱船融资；；Berlian Laju在STX订造乙烯船[编者按]     

对稳定土类路面稳定剂的探讨

高等级公路对路面基层的要求较高，耗资也较大。近年来，采用水泥石灰稳定级配碎石（或级配砾石）作为高等级公路路面基层，收到了较好的效果。这种结构兼有两种稳定剂的优点，其中水泥可以提高路面的早期强度，石灰则能够延缓固结时间而使得施工操作不致过于急迫，是一种较为理想的路面基层结构。实践表明，科学地使用稳定剂和选配材料，可以收到经济合理的效果。110国道北京～张家口的汽车专用公路，在河北省境内的施工里程为67km。在张家口市的问．skin施工中，根据沿线筑路材料分布情况，进行了多种稳定剂的对比试验。试验结果综合在表1…     

矿渣粉煤灰混凝土

河北省张家口市公路部门就地取材，变废为利，采用高炉重矿渣做粗骨料，用矿渣粉并加入适量的粉煤灰做细骨料，与水泥加水拌合而成全矿渣粉煤灰混凝土，并成功地用于桥梁下部工程。     

船舶焊接常见缺陷形成机理与解决措施分析

对于现代船舶工业而言,焊接技术在其中发挥着极为重要的作用,因为焊接质量将直接影响船舶的密封性及结构强度。然而现阶段,在船舶焊接中一些常见的缺陷并不能完全避免,这样一来便对船舶的正常、有序运行造成了极大阻碍。文中从船舶焊接技术出发,通过对焊接中常见缺陷的分析和研究,进一步阐述了缺陷的形成机理并针对性浅谈了几点解决建议和措施,旨在促使船舶施工工艺得以不断改进和完善。     

招商港务(深圳)有限公司#10泊位改造工程桩基设计与施工问题探讨

在综合分析工程所在水域自然条件,结合工艺设计要求,并考虑现有边界条件限制等因素的前提下,对本工程的桩基进行了设计,解决了桩基在实际施工过程中存在的问题.     

桥区水域航道轴线调整平面设计研究

本方案设计是在桥区段碍航物清除浚深后，形成了可通航水域的基础上，通过分析广州新光大桥桥区水域的自然条件、通航环境、通航尺度等相互关联的通航条件，对桥区的航道轴线进行合理性平面布置，并对调整后航道进行回淤分析，以验证调整的合理性。     

粉煤灰对水泥稳定级配碎石路面基层结构强度的影响

通过对水泥稳定级配碎石与水泥粉煤灰稳定级配碎石2种结构不同剂量结合料配合比的7d、28d、90d、180d等4个龄期抗压强度,90d龄期的抗弯拉与劈裂强度,以及施工延迟时间对强度的影响等室内试验结果的对比分析,结合2种结构试验路段的钻孔取芯强度等指标观测比较,表明水泥粉煤灰稳定级配碎石结构具有很多优点,具有显著的经济和社会效益。     

柱式桥墩盖梁内力计算方法探讨

笔者阐述了两种不同计算图式下盖梁内力计算方法,并进行了对比分析.分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大(称之为“刚架效应”),随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著.当立柱与盖梁的线刚度比较小时,可采用简化的双悬臂简支梁(连续梁)图式,但在支点截面应作适当的加强处理;而对于重要桥梁或立柱与盖梁的线刚度比较大的桥梁,宜采用双悬臂刚架结构图式进行计算.