我国绿色运输系统的发展政策探讨

文章通过分析我国绿色运输存在的问题,从发展绿色运输系统、加强运输需求管理及提升运输系统能源使用效率三大方面提出我国绿色运输发展的政策,为交通运输行业实现"十二五"节能减排目标奠定基础。     

城市群交通规划方案整合研究

地区不平衡发展理论指出，城市群交通必须先行发展以起到导向作用。在充分分析传统交通规划理论和城市群发展特点的基础上．以成渝城市群交通规划研究为例，提出城市群交通规划方案的整合方法，提出在进行城市群交通规划及其方案整合研究过程中，要注意城市群交通规划与城市交通规划之间的区别，提高规划研究的有效性，这对于我国城市群的整体规划具有一定的指导意义。     

设置公交专用道道路的交通脆弱性分析

设置公交专用道将对城市道路交通状态产生重大影响。本文首次将脆弱性的概念引入交通系统，通过对其进行评价和系统扰动下的交通状态分析，构建了交通脆弱性评价指标体系，建立了交通脆弱性评估数学模型，并对模型进行应用，对道路的交通脆弱性进行了分级研究。     

重庆综合交通运输枢纽发展策略分析

随着区域经济的发展和定位的提升,重庆综合交通运输枢纽面临着大发展的历史机遇。如何在关键时期把握发展方向,成为重庆综合交通运输枢纽发展所面临的首要问题。本文在现状的基础上分析了重庆综合交通运输枢纽的形势要求,对其发展形势进行了SWOT分析,最后提出了重庆综合交通运输枢纽的发展对策。     

基于电路的交通网络仿真初步研究

从本质上看,电路网络与交通网络具有同一性,基于电路的交通网络仿真的方法可以较好地解决传统交通分配方法中的弊端,从而更加确切地反映实际情况,并可为交通网络分析和交通规划提供一个较新的思路。     

重庆公路客运发展策略研究

客运市场的优化在给公路客运带来机遇的同时也带来了挑战。重庆公路客运应找准市场定位,以协作为前提,调整发展策略,与其他运输方式展开适度竞争,以推进综合客运结构的优化进程。     

公交线路客流 OD 管流类推估算方法的应用

应用管流类推法(fluid analogy method ,FAM )研究公交线路 OD 矩阵的估算,该方法利用管流概念,将公交线路和乘客分别视为管道和流体,利用乘客在各站上下车人数来估算公交线路 OD 矩阵。将该方法应用于北京市分段计价的公交线路中,通过对比估算结果与实际公交 IC 卡的出行 OD分布,结果表明:在早高峰、晚高峰、全日的 OD 估算误差指数在0.75以上,且早高峰、晚高峰、全日估算的公交乘车站距与实际乘车距离的相关系数分别为0.98,0.98,0.99,验证了 FAM 法在公交线路不同时段 OD 估算中的精度与可靠性,与传统的均衡算法等解析模型相比,该方法简单、高效,且能够得到惟一解,在智能公交实时调度中具有较高的实用价值。      

千里驰援数英雄 交通精神照玉树——甘肃省五支抗震救灾运输保障车队赴玉树抢险救灾小记

两年前的汶川大地震中，甘肃交通运输行业曾在生产自救的同时展开千里运输大营救，从北线直插四川重灾区，为汶川抗震救灾精神作了一个肝胆相照、患难与共的注脚。4月14日玉树地震发生后，与青海灾区唇齿相依的甘肃运管人再次扛起抗震大旗，第一个冲向高原之巅，凭借着一流的设备、技术、职业道德和政治素养，在众多救援队中独树一帜，圆满完成救灾任务，载誉而归。     

抓好联勤体制下空军汽车驾驶员特色训练浅谈

严格落实大纲,重点课目重点训现行的《空军汽车驾驶员训练与考核大纲》对飞行外场保障训练的内容、标准作了明确的规定。这是空军汽车驾驶员特色训练的重要科目,必须在大纲规定的基础上进一步细化,增加训练的时间,严格训练的组织实施与标准,确保训练时间、内容、人员、效果等落     

基于决策支持的交通分析模型选择与应用

在介绍交通分析模型分类及其在交通运输系统分析中的作用基础上,结合工程实际应用,系统性提出交通分析模型选择的指标体系及方法,为交通规划技术和管理者选定合适的分析模型提供技术参考和依据。