结合梁结构在桥梁中的应用

桥梁采用结合梁结构,可以提高结构的性能,并且容易实现大跨度.以湛江海湾大桥、日本浜名湖曲塔大桥、上海轨道交通3号线跨中山北路桥等为例,介绍了结合梁结构在斜拉桥、矮塔斜拉桥、城市轨道交通高架桥、连续梁刚桥、人行天桥中的应用,并对结合梁钢一混结合部的设计、施工方法及养护维修进行了探讨.     

热喷涂喷焊技术的应用

本文主要叙述了对各种机械设备零部件表面磨损采用热喷涂喷焊技术进行修理从而延长零部件的使用寿命，降低单位成本。     

海底管道单项高风险因素分析

为了准确掌握海底管道在运行阶段面临的各种单项高风险因素,通过采用相应模型计算和OLGA模拟等方法,以某管道为例,得到了对管道安全影响较大的单项高风险因素为海底管道埋深、海床变化、析蜡可能性、水合物堵塞可能性、结垢、沥青质沉积、抛锚与拖网干扰等、腐蚀、悬跨影响等。文中给出了相应的风险减缓措施,为解决生产实践中海底管道存在的安全隐患提供了依据,预防海底管道事故的发生。     

论桥梁钻孔灌注桩施工

结合工程实践,分析桥梁钻孔灌注桩施工中容易出现的质量问题,提出有针对性的预防措施,具有一定的理论和实际意义。     

原材料对水稳碎石强度及芯样完整性的影响分析

水泥稳定碎石集料的通过率、细集料的含泥量以及水泥剂量的大小对水泥稳定碎石强度有一定程度的影响,尤其是细集料对水泥稳定碎石强度的影响。对原材料等影响因素进行简要分析,有利于保证工程质量。     

混凝土外观质量的分析和修复办法

结合施工经验,对砼的表面缺陷,如表面裂缝、表面破损、表面颜色不均匀、表面漏筋的内因进行分析,并提出有针对性的预防措施及对既有缺陷的修复处理办法,可为提高混凝土的外观质量提供参考和依据。     

武昌造船厂承造17艘苏丹船舶

今年初，武汉机械进出口公司与武昌造船厂签订了关于为苏丹建造17艘船舶的协议书，确定武昌造船厂为4种型号17艘船舶的建造方。 去年12月中旬，武汉机械进出口公司在苏丹首都喀士穆同苏丹财政部签署了由中方向苏丹提供首批内河航运船舶的协议。这是我国船舶首次进入非洲内河航运市场，同时也是苏丹80年代以来首次进口的外国船舶。 苏丹是非洲占地面积最大的国家，人口达到2 000多万。苏丹境内青、白两条尼罗河，南北长达2 000 km，有着极大的内河航运潜力，是不可多得的非洲航运市场。武昌造船厂承建的17艘船舶包括10艘450 t干货驳、3艘300 t油驳、2艘甲板驳和2艘2×397 kW推轮。建造周期为两年半。建成后主要用于苏丹两条尼罗河内河货物运输。这17艘船舶的建成将对发展苏丹内河航运，加强南北物资交流、促进经济发展、稳定社会秩序起着积极作用。 根据武昌造船厂与武汉机械进出口公司签订的协议书规定，这17艘船舶将在武昌造船厂建造平面段，然后将船运至苏丹建造，最后形成船舶下水。 杨国安     

硬度塞法测量柴油机缸盖温度的实验研究

简要介绍了硬度塞法测量温度的原理和方法.并用硬度塞法分两种工况对柴油机缸盖的温度进行了实验测量,以了解柴油机缸盖的热负荷状况和考察其对热负荷的耐受能力.最后对测量结果进行了分析和研究,得出了一些有益的结论.