世界造船业难过好年

随着法国具有480年历史的勒阿弗尔船厂终止其造船业务,世界造船业渡过了风雨飘摇的一年。这家法国第二大船厂自1997年开始就一直靠政府投资的救命订学和补助来维持,但仍亏损严重;至今累计亏损达到30亿法郎(合4亿美元左右)。韩国第二大企业集团大宇集团去年11月1日向新闻界正式宣布,该集团董事长金宇中以及14名下属公司的总经理决定辞职,以表示“对大宇的债务危机负责,并为推行结构调整创造条件”。大宇集团债务危机在去年7月底浮出水面后,严重影响     

反舰导弹的克星—高频表面波雷达

高频雷达使用表面系留波散射提供一种探测和追踪很远目标的方法,例如在超视距(OTH)范围内低高度反舰巡航导弹。一个垂直极化波以高频(HF)(3—30MHz)沿着海洋表面的曲面,散射很远的距离。这种特性已经被人们充分了解并已经在通讯和海洋学测量方面进行了多年的探索,例     

芬兰造船工业概况

一、简史:芬兰在二次大战之前,其造船业规模很小,且主要从事修船。作为二次大战的战败国,战后以船舶支付对苏战争赔款,由此在原有的修船基础上,在南邵及西部扩建     

D＇Artagnan号的Vosta挖泥装置

挖泥装置专家VostaLMG为新型挖泥船D’Artagnan号开发了一套专门用于在坚硬岩石上作业的第三代绞刀系统。该绞刀装置在Europort2003年展览会上首次展出。并且已经在另外一艘绞吸式挖泥船一一国际疏浚公司的Amazone号上进行过试验。     

提高技术创新能力增强舰船配套行业的军民一体化进程

为人民海军提供性能先进、质量精良的舰艇装备,是我国船舶工业的根本任务,而为民用船舶提供船舶配套设备也是造船工业的重要组成部分。在海军装备中及时采纳最新技术,并依靠现有商业技术,必能大大缩短部署新武器系统的时间。依托于范围更广泛、反应更灵活的工业基础,而不是依赖于     

技术创新对海军两用技术的促进作用

1.背景 有报道说,1994年,一艘台湾海军的导弹艇因雷达故障而无法完成预定任务,情急之下,装上渔船所使用的日本产“海象”雷达。该雷达的彩色显示器能用不同色彩显示海浪、海上飘流物、礁石及船只。与其相反,导弹艇的雷达是单色显示器,根本     

中国拆船厂驰骋油轮市场

二月份最突出的活动是再一次出现大量的油船出售,中国的拆船厂显示出了强烈的购买兴趣。为避免印度增加拆解船只的进口税,拆船厂通常在2月29日的预算日之前迅速交船。同时由于中国准备进     

世界豪华旅游船发展的特点

乘坐豪华旅游船是一项安全、舒适、便捷和浪漫的游乐活动。虽然两年前因“911”恐怖袭击而遭受挫折。但这种“充满趣味的游船”由于其本身的独特魅力和世界经济的恢复而再度复苏，发展势头十分旺盛。大型化、豪华、环保仍是旅游船发展最重要的方向和特点。     

美国航母CVNX发展进程与关键技术

美国海军自二战中途岛海战后,确立了以航空母舰作为海军主力的舰队建设方针,并在之后的50余年始终未变。虽然在这期间出现多种“创新”思路,但他们或昙花一现,或无疾而终,或沦为航母编队的附庸;而美国在面临战略调整、经费缩减、新型航母造价高     

两栖战中的“新装备”

我国新时期军事战略方针明确了必须把未来军事斗争准备的基点,放在打贏现代技术特别是高技术条件下的局部战争上来。同时,随着军事科学技术的发展,往日那种车轮滚滚支援前线,参军参战保家卫国的人民战争,基本上告别了中国革命战争的舞台。人民群众支持和支援战争的基本模式,将由科技支前取而代之。