高速公路软基处理方法

建造在软弱地基上的高速公路面临着路堤稳定、工后沉降大等系列问题，软基加固的方法很多，通过工程实例介绍真空联合路堤堆载预压加固法的优缺点以及应用范围。     

新建贵广铁路佛山隧道基坑超挖施工数值模拟分析

以新建贵广铁路佛山隧道基坑开挖为背景,结合现场实测数据,借助有限元计算软件Midas GTS分析该隧道桩撑支护段典型断面在正常开挖施工及超挖施工下基坑支护结构内力、水平位移、支撑轴力及地表沉降的差异。分析结果表明,超挖施工将显著地改变支护结构的受力状态及变形情况,增大坑周地表沉降,对基坑变形控制及坑周邻近建筑物产生不利影响。     

吹填珊瑚礁砂(砾)用作海岸工程填料的压实性能研究

依托沙特RSGT集装箱码头兴建项目,研究了吹填珊瑚礁砂(砾)用作工程填料的可行性及施工碾压方法。首先分析珊瑚礁的物质成分及基本物理力学性质,有针对性地开展室内对比击实试验,然后对珊瑚礁砂(砾)浅表层地基采取低能强夯和振动碾压相结合的工艺进行实际施工压实效果检验。结果表明:珊瑚礁砂(砾)作为海岸工程的填料,其工程性质及碾压效果良好,经济、环保,可望在普通填料缺乏而珊瑚礁大量分布的沿海地区基础设施建设项目中得到推广和运用。     

吹填造陆超软土地基加固理论与工艺技术创新

软基处理工程具有面积大、工期紧、施工难度高等特点.如何有效、经济而又快捷地加固大面积的超软弱地基成为岩土工程界的一个难题.分别从理论、工艺、监测及检测、环保节能4个方面,系统地阐述了这些创新理论与技术,可用于指导大面积超软弱地基加固的设计、施工、监测及检测等工作.     

排水加固法加固软土液性指数变化规律的研究

利用实际工程中真空预压或真空联合堆载预压加固后取土试验,得到软土含水率以及液性指数,研究真空预压或真空联合堆载预压条件下软土液性指数的变化规律,探索软土加固后的液性指数与土体的液限、外加荷载的关系,为设计和施工提供参考。     

吹填造陆超软土地基加固理论与工艺技术创新

软基处理工程具有面积大、工期紧、施工难度高等特点。如何有效、经济而又快捷地加固大面积的超软弱地基成为岩土工程界的一个难题。分别从理论、工艺、监测及检测、环保节能4个方面,系统地阐述了这些创新理论与技术,可用于指导大面积超软弱地基加固的设计、施工、监测及检测等工作。     

真空预压法加固广州南沙港区软基现场试验研究

为研究真空预压加固大面积软基的变形及孔压变化规律，在广州南沙港真空预压试验区对地表沉降、分层沉降、侧向位移和孔压变化等进行了监测，并分析了实测数据。现场试验表明：真空预压法能使地基产生较大的沉降速率，且工后沉降较小；加固深度主要在塑料排水板打设深度范围内，但影响深度可达该深度以下3～4m处；边界处土层沉降较小，但侧向位移较大。通过比较加固前、后土样的物理力学指标，说明真空预压法加固大面积超软弱淤泥土效果显著。     

非均质饱和黏土中平板锚基础的抗拉力

平板锚是新近出现的一种系泊深海浮式结构的基础形式.它兼具定位准确、施工时间短、对环境破坏小及经济性好等优点,随着海上油气开采逐步转向深海,已经引起国外海洋工程界的广泛关注.对大型有限元软件ABAQuS进行二次开发.研究圆形平板锚在非均质饱和黏土海床地基中的抗拉力,均质黏土条件下所得极限抗拉力系数与现有成果一致.在此基础上进行大量变动参数分析,探讨海床地基不排水抗剪强度随深度线性增加对抗拉力的影响,得出一些规律性认识,以期为工程设计提供参考.     

中国建筑业技术创新存在的问题与对策

我国建筑行业的技术发展经历了探索阶段、推广阶段和成熟阶段,然而,与国际先进技术相比,我国建筑业技术创新仍存在着许多问题,造成这些问题的原因是多方面的,我国建筑业只有采取各种有效措施,不断加强技术创新,才能增强自身的竞争力.