挖方边坡变形破坏机制物理模拟研究

根据试验路段上典型挖方边坡的特征,建立物理试验模型.通过底摩擦模拟试验,分析了该类边坡的变形破坏机制及破坏原因,对该类边坡失稳类别作了判别并提出相应的边坡加固处治方案,同时检验了方案的可行性.     

"五商中交"模式下水利、市政类工程项目如何更好地开展施工档案资料的日常编制、收集、整理和归档工作

中交一航局第五工程有限公司所承建的中交横琴投资项目为水利、市政类工程,工程项目管理模式、采用的规范标准及档案归档内容、提交程序与公司以前所承建的传统水工项目有很大区别.中交一航局竣工资料整理和管理标准是针对传统水工项目编制的竣工资料管理文件,不能够较好地指导项目部所负责实施的水利、市政类工程项目日常档案资料的收集、整理工作,项目实施过程中需同时结合水利、市政工程所采用的规范、标准及地方档案管理相关文件要求开展日常档案资料的编制、收集、整理和存档工作.     

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以全国281个城市货运站间的货运量为依据,分析了城市年货运吞吐量与GDP之间的协同增长关系以及城市间货运量的统计分布规律,研究发现铁路货运量分布具有明显的幂率特性. 最后结合复杂网络理论,对铁路货运量进行了拓扑映射,形成了包含铁路货运站和货运量信息的有向复杂网络,并对所构建的网络的静态统计特征进行了分析. 同时采用货流临界值的方法进行控制产生不同的网络结构,研究发现对于不同的货流临界值,可以产生具有无标度特征和小世界特性的网络拓扑结构,这为我们研究铁路货流分布的复杂性及货运站场在网络中的重要性提供了一种新的研究方法.     

基于可靠性和结构特性的离散网络设计问题

考虑到交通运输网络的可靠性因素以及拓扑结构的稳定性因素,引入网络连通可靠性和网络结构熵的概念,分别将其改进为系统的优化目标,建立了基于连通可靠性和网络结构熵的多目标离散网络设计模型,并设计了交叉熵算法来求解该问题.通过优化计算,算例结果表明系统的优化目标是可行的并能够较好的改善网络拓扑结构功能.     

稳定渗流条件下沿河路基挡墙主动土压力分析

分析沿河路基挡墙在不同水力条件下的受力特征,有助于改进沿河路基支挡结构的设计和提高沿河路基的稳定性。对沿河路基挡墙的结构进行简化,将路基地下水的渗流状态简化为稳定渗流状态。就路基排水系统沿墙土界面布置、沿填土底面布置和路基排水系统完全失效3种情况,阐述了主动土压力的计算方法,并分析了路基排水系统的布置方式对作用于路基挡墙上的土压力的影响。得出结论：确保路基排水系统的有效性对提高沿河路基挡墙的稳定性至关重要;在路基排水系统有效的前提下,排水系统沿填土底面布置比沿墙土界面布置更有利于沿河路基挡墙的稳定。     

一种基于弹塑性理论的隧道围岩稳定性简易评价法

依据弹塑性理论,得出初期支护条件下隧道围岩洞周位移及支护力解答。同时,将隧道开挖断面作等代圆处理,根据规范确定洞周最大允许位移量,从而对围岩的稳定性进行简易评价。通过算例对该方法进行了验证,结果表明,洞周最终位移解析解理论评价法计算简洁、方便且计算结果可信。     

铁路货流分布的复杂性分析

以全国281个城市货运站间的货运量为依据,分析了城市年货运吞吐量与GDP之间的协同增长关系以及城市间货运量的统计分布规律,研究发现铁路货运量分布具有明显的幂率特性. 最后结合复杂网络理论,对铁路货运量进行了拓扑映射,形成了包含铁路货运站和货运量信息的有向复杂网络,并对所构建的网络的静态统计特征进行了分析. 同时采用货流临界值的方法进行控制产生不同的网络结构,研究发现对于不同的货流临界值,可以产生具有无标度特征和小世界特性的网络拓扑结构,这为我们研究铁路货流分布的复杂性及货运站场在网络中的重要性提供了一种新的研究方法.