从国际海运企业购并效益谈对我国的启示

购并是企业实施外部发展战略的常规策略，在进入和退出壁垒均较高的国际海运业，购并成为形成国际性经营联合体及市场领导企业的重要途径。通过购并，国际海运市场的集中度越来越高，呈现出多寡头垄断的市场格局。购并带给海运企业的最大效益是实现了规模经济，同时还提高了购并企业的融资能力，为企业提供了获取先进技术和优秀人才的渠道，并使企业可以享受税收上的优惠。国际海运业的购并历程为正处于高速发展阶段的国内海运业提供了良好的经验借鉴。     

港口企业融资的几种途径

<正>目前有种优序融资理论,它是从资本机构的MM理论发展而来。根据这种理论企业似乎并不根据特定的资本结构进行融资,而是倾向于选择按一种偏好顺序进行融资。但结合我国港口企业     

新建船舶融资和融资担保法律问题概论

对目前国际上常见的新建船舶融资框架及融资担保方面的法律问题进行了介绍和初步探讨,希望引起理论界对该领域法律问题的关注和研讨。     

邓智仁：中国房地产开发存在什么问题？

一个有威信、有效率、有高度执行能力的政府比大量硬件建设、制造表面繁荣来得价廉物美，意义也实际得多。在营商环境改善后，银行及企业家自然会适应过来，定下长远的发展目标，大家共同享受稳定的繁荣社会。     

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。     

转变投资理念,着力资本经营

介绍天津港转变投资理念、不断探索资本运作模式的成功经验，指出创新融资思路、建立有效的资金营运机制是实现港口跨越式发展的重要连径。     

高速公路采用BOT方式的探讨

在2000年，安徽省交通厅提出了“交通发展社会化，基础设施商品化、投资主体多元化、公路建设市场化、管理模式多样化”的方针，建设“六大工程”，开始尝试运用类似于POT的方式进行招商，先后有6条高速公路项目成功引资。本文仅为这些项目在谈判、运作过程中的一点思考，讨论政策法律环境、实质性条款、综合补偿机制、市场选择机制、约束机制、退出机制、监督评价机制等，希望借此能推动我国高速公路POT项目规范化运作的进程。     

我国港口类上市公司融资浅析

港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,仅仅依靠国家财政资助和港务局自身财力是无法解决的,因此,港口企业需要通过有效的融资渠道进行资金筹集.本文通过对目前我国港口类企业上市公司融资情况的研究,阐明股市融资是促进港口跨越式发展的重要途径.     

时势造英雄 Tesla成功IPO上市

<正>小规模的汽车制造商想要上市融资难于登天,无论Paqani或者柯尼塞格多么知名,也很难成功IPO,只因为汽车工业是个高投入低回报的产业。Spyker世爵曾经成功IPO,因为它是荷兰现存的惟一一家汽车制造商,而Tesla的上市,则可以理解为时势造英雄——在新能源车称为经济热点的时候,它是全球最     

我国房地产开发企业融资问题探讨

本人阐述了房地产开发企业融资的现状及在融资过程中存在的问题,提出房地产开发企业融资新思路。