山东省港口经济腹地计算方法的研究

提出了采用0-D物流与图论结合计算沿海港口经济腹地的方法,计算了山东省各港口的经济腹地并对各港口的吞吐量进行了预测,与实际的吞吐量进行了对比.对公路、铁路混合路径最短路的计算和复杂的非线性网络货物布局的优化也提出了相应的计算方法.     

京杭运河山东段建设经济带、文化带、旅游带、风景带的研究——战略构想

就建设京杭运河山东段"四带",即经济带、文化带、旅游带、风景带的构想原则、战略目标、总体思路以及"四带"建设具体构想展开了论述.     

山东公路水路交通发展在国内和国际的定位分析

对交通现状进行分析和评价是一项重要的、经常的工作.根据先制定的国内和国外两套定位分析指标,然后基于灰色关联分析,对山东的公路、水路交通综合发展状态在国际和国内所处的位置进行了科学定位,从而为有关方面制定目标和规划奠定了基础.     

关于治理公路超载超限运输的思考

从工作实践、治超行动效果出发进行了思考和分析,对公路治理超载超限提出了一些看法.     

水平式混合直立护岸波浪力试验研究

通过二维物理模型试验,研究了相对波高、波陡、相对水深和直墙前斜坡块石棱体上扭王块体对水平式混合堤结构所受波浪力的影响规律。通过分析试验结果得出如下结论:直立结构各处所受波压强总体随相对波高和相对水深增大而变大;波陡对结构所受波压强的影响较小;直墙前斜坡块石棱体上的扭王块体能明显减小结构所受波浪力。通过试验值和各公式值比较可知,合田公式计算值与掩护良好的直墙受力情况相近,合田修正公式计算值能较好拟合挡浪墙的受力规律。拟合出规范修正公式计算没有被掩护直墙处的波压强。     

山东省公路建设与社会经济适应性的研究

在描述公路建设与社会经济怎样才叫适应的基础上,全面地介绍了新开发的评价山东公路建设与社会经济是否是适应的指标体系,并对山东95～98年的公路建设评价结果进行了分析.     

试论山东省高速公路建设规模和速度的合理性

针对目前社会上对山东高速公路建设规模和速度的不同观点，依据多年的研究成果，作了全面的论证和评述。结论是2010年建设4000km高速公路的战略目标是正确的。     

山东省交通运输现代化目标体系的构建

先对“现代化”的含义进行了探索，然后根据“交通现代化在本质上是和现代化的社会经济相适应的交通”这一思路，锁定2010年这一时间断点，通过多种数学方法逐个进行计算、并结合定性分析和专家咨询加以认定，推出了“山东省交通运输现代化目标体系”。