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11.
一种新型汽车减振器优化设计方法研究
富丽娟
曹建国
邓定瀛
杨含离
《汽车技术》
2005,(6):5-8
在对磁流变液减振器理论模型进行分析的基础上,确定了影响磁流变液减振器性能的结构参数。将磁流变液的非线性磁特性与非牛顿流体力学性能相结合,建立了以降低磁流变液减振器响应时间常数、增加其调节比为目标函数的优化模型。根据优化结果,研制了一种新型车用磁流变液减振器,并进行了验证试验。
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