基层掺加粉煤灰混合料振动搅拌技术均匀性研究

针对目前高速公路常用的水稳基层易发生裂缝、易离析、强度低等问题,本文通过对掺加粉煤灰的水泥稳定碎石混合料进行传统搅拌和振动搅拌的对比试验,证明了振动搅拌技术的应用对抑制水稳基层裂缝发生、提高基层强度、避免水泥稳定碎石混合料出现离析和节省水泥用量方面有良好的效果。     

湖东编组站Ⅰ-Ⅱ场计算机联锁控制系统

介绍了湖东编组站Ⅰ—Ⅱ场计算机联锁控制系统的硬件构成及各部分的功能，以及实现其系统功能的软件结构。     

文晖大桥主跨斜拉桥的空间分析及其试验研究

以杭州文晖大桥主跨双塔双索面三跨(100 m+240 m+103 m)预应力混凝土斜拉桥为工程背景,分析了目前桥梁设计计算方法存在的不足,提出了层合单元空间分析理论分析复杂载面形状的斜拉桥,并进行了实桥的静动力性能试验研究,结果表明所提出的理论方法突破了传统的有限元数值分析法对结构的不同材料必须采用不同单元的限制,用较少的单元就能够方便模拟和描述各种复杂的结构的总体受力性能,且计算结果与实测值较为接近.     

山区桥梁墩柱长度系数计算方法研究

桥墩的计算长度问题是山区高速公路桥梁设计中的难题。文中以某在建的高速公路桥梁为工程实例,分析探讨桥墩长度系数的计算方法,并介绍目前常用的通过欧拉公式推导长度系数的计算方法,再建立有限元模型进行结构屈曲分析,得到桥墩的计算长度系数。分析比较2种方法可知,结构有限元屈曲分析法能够更准确地考虑桥墩的边界条件及横向联系作用,计算精度更高。     

珠江水系江海直达船的现状及发展前景

在首届“泛珠江三角区域合作与发展论坛”上，最受关注的是交通基础设施项目的建设。会后，广东省交通厅厅长张远贻接受专访时透露，为配合泛珠三角水运建设的需要，广东省航道建设规划项目的最新方案已基本确定，从2004到20lO年，广东省将投资逾46亿元进行航道建设，重点是保障珠江三角洲和西江主干道率先实现航道现代化。     

基于Aspha-min的温拌沥青混合料试件的制备探究

温拌剂Aspha-min通过降低沥青高温粘度来改善沥青混合料的和易性,使其拌和摊铺温度降低而路用性能保持不变甚至得到加强。文中通过对标准级配AC-20和AC-13采用不同的添加工艺、不同拌和温度和不同温拌剂添加量,研究Aspha-min温拌沥青混合料的制备方法。     

CTCS-3级列控系统仿真试验平台的研究

阐述了CTCS-3级列控系统仿真试验平台的构成、主要测试内容及工作流程,并通过具体的测试实例对试验平台进行了优缺点评价,同时对其前景进行了展望。     

解决CTCS-2级区段应答器丢点方案探讨

针对动车组在运行中反复发生应答器丢点现象,结合达成东段提速开通CTCS-2级列控工程,提出对策措施,探讨解决方案并实施取得较好的效果。     

JZ1-H型微机计轴设备在单线自动闭塞的应用

结合既有计轴单线自动闭塞的技术改造,以綦江至綦江北区间为例,介绍了JZ1-H计轴设备应用于自动闭塞的系统构成、应用以及冗余处理。     

湖州岂风桥整体顶升施工及监控

湖嘉申航道升级改造工程,要求增加原有航道的宽度和通航净空高度,位于航道上的岂风桥决定采用整体顶升的方式抬高2.5 m,文中介绍了顶升液压系统的工作原理、支撑结构的组成形式和顶升的过程.为保证顶升的安全,还建立了三维有限元模型分析支撑系统的受力特点,并对主跨上部结构和支撑结构的应力进行了实时监测.