基于BIM开发的城市快速路交通安全评价研究

为补充BIM平台中的城市快速路速度协调性评价功能并优化三维视距检查功能,以Civil 3D为开发平台,基于建立的快速路运行速度测算模型和三维视距测量算法,开发涵盖速度协调性评价模块、基于运行速度的三维视距检查模块的快速路交通安全评价软件,以完善Civil 3D在快速路设计过程中的辅助决策功能,实现城市快速路交通安全的提升。     

集料泥土污染对沥青混合料水稳定性的影响

沥青路面水损害的根本原因是沥青与集料粘附性不足,本文通过分析水稳定性试验试验数据,分别考察了碎石、石屑和矿粉泥土污染对沥青混合料水稳定性影响.结果表明:碎石表面清洁度对其粘附性影响显著,石屑中泥土大大降低了沥青混合料水稳定性,高塑性指数的集尘灰对沥青混合料水稳定性有明显影响,而使用低塑性指数的集尘灰则有利于环境保护.     

上海海绵城市道路标准设计

基于海绵城市建设理念,针对上海区域特点,确定上海市典型道路横断面布置型式,从平面设计、竖向设计及红线内外空间综合利用等多个方面对海绵城市道路建设技术措施的空间布局和设计参数进行分析。     

OGFC 生产过程碳排放计算和碳减排技术研究

针对降低道路沥青混凝土路面设计、生产、施工、管养过程的碳排放问题，开展对排水性沥青面层OGFC沥青混合料包括原材料准备、原材料运输到生产基地、混合料生产拌和阶段在内的生产过程碳排放计算方法进行研究。将排水性沥青面层OGFC沥青混合料的生产过程划分为材料准备和混合料生产拌和两个阶段，根据混合料的配合比设计、材料准备方案、生产工艺等，按排放因子法计算系统边界内各阶段的碳排放，分析各分项碳排放占比，提出合适的碳减排措施。以上海市浦东新区高等级道路金海路改建工程为例，对研究提出的碳排放计算方法和碳减排技术进行实际应用分析，结果显示碳减排效果比较显著。     

运用表面自由能理论分析沥青混合料水稳定性

根据表面自由能理论,采用Wilhelmy吊片法和吸附法,可以测得沥青与集料的表面自由能,从而可以计算得到沥青的粘结作用及沥青-集料间的粘附作用。计算结果表明：集料与沥青有一定的配伍性,通过这种方法可以确定沥青与集料的最佳组合;相对于沥青而言,集料具有亲水性;在水的作用下,沥青容易从集料上剥落;老化作用对沥青与集料粘附性影响较大。这些结论与沥青粘附性理论相一致,表明运用表面自由能理论来分析沥青混合料水稳定性是可行的。     

单相短路电流计算在工程设计中的应用

港口码头、堆场照明设计具有配电路较长，末端为单相用电设备，且设备功率较大的特点。由于配电线路中的相保阻抗相对较大，使得线路末端单相短路电流较小，从而成为设计中不可忽视的问题之一。     

Rm≥530MPa级湿法水下焊条的研制及应用

作者研制了一种抗拉强度Rm≥530MPa级湿法水下焊条.本文就焊条的药皮设计,防水涂层选择,焊条的各项性能及其与英国Hydroweld FS水下焊条的比较作了介绍.该焊条已经在某海洋工程中获得应用.     

利用超声波定量分析沥青混合料的水稳定性

超声波加速水损害的试验方法是一种定量分析沥青混合料的水稳定性的新型试验方法，其原理是用超声波来模拟动水压力，加速了沥青结合料从集料表面的剥落，试验表明：试样的损失量与施加超声波的时间成正比，该试验方法可以证实沥青混合料水稳定性的影响因素，集料的类型，沥青的含量以及石灰添加剂等。     

水泥填料对沥青混合料抗裂性能影响的试验研究

通过弯曲试验和劈裂试验，分析了水泥替代部分或全部矿粉对沥青混合料抗裂性能的影响。试验结果表明；使用应变能密度理论能够比较准确的评价沥青混合料抗裂性能；使用水泥替代部分或全部矿粉和对沥青混合料的抗裂性能并无明显影响。