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长江是中国最大的河流,流域面积180多万平方公里,流经青海、西藏、四川、重庆、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等省市。千百年来,有难以计数的人们通过长江客船,旅行天下,促进了社会的进步;又有难以计量的物资是通过长江船舶,运达大江南北,推动了经济的发展。在历史的长河中,长江航运曾经辉煌过、繁荣过。然而,随着我国经济社会的发展,客货运输对交通速度要求的不断提高,铁路、公路和航空得到了快速地发展,长江航运的发展却渐渐地落后了。 相似文献
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近年来,随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙。繁荣背后有着一个不容忽视的问题:滚装船舶火灾事故居高不下。特别是2011年7月21日“长舟6号”重大火灾事故.虽未造成人员伤亡,但造成较大财产损失,潜藏重大群死群伤隐患,给长江水上消防安全特别是滚装船舶消防安全敲响了警钟。事故发生后,交通运输部徐祖远副部长批示:“长舟6轮火灾事故教训深刻,要从源头上把火灾隐患消除。”长江航务管理局唐冠军局长要求“落实部长批示精神,拿出实招,管住源头”。对滚装船舶消防安全提出了更高的要求。笔者结合事故分析,对长江三峡库区汽车滚装船舶消防安全提出几点思考和建议。 相似文献
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当时间追述到1957年,交通部批准成立长江航道局,隶属于交通部长江航务管理局,专司西起云南水富东至上海长江口长江干流2838公里航道的建设、管理和维护工作,辖区范围涉及七省二市,在历史上第一次有了长江航道独立的体系。1996年至2002年,我任长江航道局党委书记主持全面工作。 相似文献