商用车EPS助力控制策略的研究

为某商用车转向系统设计了电动助力转向系统(EPS)的总体布置和曲线型助力特性,并基于模糊PID控制方法设计了助力控制策略.以车辆动力学仿真软件TruckSim和Matlab/Simulink为平台,在整车动力学模型和EPS控制模型的基础上,建立了装备EPS商用车的联合仿真模型,以研究助力控制策略对EPS性能和整车操纵稳定性的影响.结果表明:与PID控制方法相比,采用模糊PID控制器的助力控制策略更能充分实现EPS的功能和改善商用车的操纵稳定性.     

随机访问CDMA性能研究

建立了综合业务模型，分析出单小区系统多径Rayleigh(Nakagami）的特例衰落、噪声信道下的RAMC－CD－MA的话音及其它实时业务的分组丢失率与用户数关系、数据业务时延与用户数关系，频谱利用率等性能。     

批处理系统作业调度分析

利用随机过程基本理论，对批处理系统的作业调度性能进行了分析，给出了确定作业平均丢失率、作业队列长度等系统参数的计算方法，针对单道批处理系统提出了作业队列长度、作业平均到达强度、系统平均服务强度和作业被拒绝收容的概率之间的关系，最后通过分析确定了一个实际批处理系统的CPU主频。     

一种高效的分形属性选择算法

FDR(Fractal Dimensionality Reduction)算法的主要问题在于需要多次扫描数据集,I/O开销比较大,OptFDR(Optimized FDR)通过对FD-tree进行动态调整来避免多次扫描数据集,但对算法的空间需求比较高.借鉴Z-ordring索引技术的思想,设计并实现了一种改进的分形属性选择方法ZB-FDR(Z-ordering Based FDR).该方法仅需要扫描数据集一遍建立底层网格结构,基于该底层网格结构实现分形维数的计算及后向删除维操作.在合成数据集及实际数据集上的实验结果表明ZBFDR具有较为优良的整体性能.     

连锁企业区域内物流配送方法研究

为了进一步降低连锁企业区域内物流配送的成本．优化物流网络布局实现物流运作的规模化而建立的相对于以往更贴近实际的数学模型，找到了比较实用的算法。通过采用LINGO程序仿真试验，对模型的正确性和算法的实用性进行验证．结果显示该算法的计算结果与LINGO计算结果相同．运算效率大幅度提高。     

路用探地雷达检测信号的缺陷识别试验

为研究探地雷达(GPR)对路面的缺陷检测识别,针对路用探地雷达信号的处理问题,通过在路面基层内各层界面处埋置金属板,分别对数字滤波、反褶积、波动方程偏移和小波多尺度去噪等方法的处理效果进行对比,提出了对提高异常的分辨率和奇异值分解具有明显效果的方法,并应用于道路现场检测中.结果表明,反褶积和波动方程偏移处理对提高异常的...