排序方式： 共有24条查询结果，搜索用时 437 毫秒
11.
对关键能力培养的思考 总被引：4，自引：0，他引：4
通过对关键能力的分解,提出了在教学计划中和学生管理工作中实现学生关键能力培养的方法和模式。 相似文献
12.
本文探讨了船舶安全自查中发现的船舶重大缺陷可能带来的后果，船舶重大缺陷对保险损害赔偿的影响等几个问题。 相似文献
13.
IMO新<事故调查规则>纳入SOLAS公约的强制实施,为各国开展海事调查提供了一个通用程序,加强了船旗国海事调查的责任与义务.本文分析了该规则的特点及其对我国海事调查制度的影响,提出了当前船东应对履约应开展的工作,旨在促进对该规则的理解. 相似文献
14.
船舶管理课程建设与改革的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
在总结船舶管理几年来教学经验的基础上，结合用人单位对人才培养规格的要求，提出船舶管理课程改革的设想，以期在远洋船员管理能力的培养上能更好地发挥作用。 相似文献
15.
本文对《国际船舶和港口设施保安规则》的目的、内容做了简单介绍，并探讨了今后组织船舶保安员培训的方式及培训的主要内容。 相似文献
16.
陈秋妹 《青岛远洋船员学院学报》1999,20(3):45-47
1引言 众所周知,海运正本提单是收货人在目的港据以向承运人或其代理人提取货物的有效凭证. 我国海商法第71条明确规定:"提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证.提单中载明的向记明人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证."可见,承运人必须凭正本提单交付货物.且1992年英国提单法中也有同样的规定. 相似文献
17.
船舶安全自查,是船公司自己组织的、当船舶在国内港口停泊并不影响船舶正常生产秩序的情况下进行的一种检查.通过检查,若发现船舶存在重大缺陷或不符合规定的情况,根据ISM规则,应按船舶SMS规定的程序报告公司,以便及时纠正缺陷,改进安全和防污染工作.但是,如果船公司在没有采取任何措施的情况下,默许船舶开航,是否属于违反国际公约、国内法规中的有关船舶在"开航前和开航当时适航"的强制性法律规定?此问题已引起航运界的广泛关注.本文拟通过对船舶安全自查中发现的船舶重大缺陷与不适航的关系的分析,对上述问题加以回答. 相似文献
18.
19.
20.