我国集装箱码头通过能力分析及发展建设展望

阐述我国集装箱码头2011年生产建设情况,分析我国集装箱码头设计通过能力利用率和单位码头岸线资源利用情况,认为我国港口集装箱码头能力小于实际吞吐量需求,缺口约为2230万TEU。提出未来我国集装箱码头仍需继续建设,但要有规划和重点,环渤海、长江三角洲和珠江三角洲等3个地区集装箱码头要通过升级改造和新建等方式来解决能力不足的问题;东南沿海、西南沿海和长江流域的集装箱码头的能力则稍为过剩,码头建设需认真规划和谨慎对待等建议。     

斯威士兰货车交付

正2016年5月,Transnet Engineering公司的杰米斯顿和布隆方丹工厂计划完成斯威士兰铁路公司订购的50辆燃油罐车和40辆集装箱货车的交付。在2016年4月6日首批交付仪式上,斯威士兰铁路公司首席执行官Stephenson Ngubane讲到,柴油和     

2014年前三季度全国港口行业上市公司(A股)主要经济指标排序

<正>~~     

岩溶地区高速公路隧道溶洞处治方法研究

溶洞是在贵州地区隧道施工中常见的一种工程地质现象,以惠水至罗甸高速公路某隧道溶洞处治为例,介绍在这类溶洞处理过程中的一些方法,以期对类似隧道溶洞处理提供参考。     

港口企业中小客户营销渠道拓展建议

为推进我国港口企业进一步发展,分析我国港口企业市场营销发展现状,认为在当前国际金融危机背景下,港口企业有必要建立为中小客户服务的市场营销渠道,提出建立物流企业、货物交易市场、内陆无水港等建议。     

构建长三角地区煤炭水运大格局

长三角地区一直以来是我国煤炭、矿石、石油等大宗战略物资重要的中转、储运基地,在保障国家能源安全、稳定市场经济等方面发挥着重要作用。本文针对现状提出了长三角煤炭运输格局发展总体思路。长江三角洲地区地处我国沿海经济带与长江经济带"T"字型交汇处,扼长江黄金水道入海口,是我国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的区域之一。依托良好的区位优势、港口资源优势、腹地优势和集疏运优势,长三角地区一     

对加快上海市内河水运发展的建议

<正>2011年,国务院发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,拉开了国家大力支持内河水运发展的序幕。上海市积极贯彻落实国务院意见精神,结合自身内河水运发展实际,出台了《上海市人民政府关于加快本市内河水运发展的意见》,标志着在今后一段时间内,上海市内河水运发展迎来了前所未有的重要战略机遇期。     

横风定常空气动力作用下的铁道列车曲线行驶安全性分析

应用计算流体动力学仿真获得了高速列车在3种典型横风环境下车体所受定常气动力,然后运用车辆多体动力学分析软件,对高速列车在通过曲线过程中所受横风下具有定常特性的气动力作用对其行驶安全性的影响进行了研究,确定了典型大风环境下处于危险状态的车轮,并通过试验设计方法,得出气动力6分力中气动升力和侧滚力矩对高速列车行驶安全性的影响最大.     

船用油污水分离装置现状及发展

国际海协的新决议对舱底油污水处理提出了更高的要求.文章在分析现有分离技术的基础上,介绍了几种满足新决议要求的处理技术.