汽车车身轻量化研究和创新应用

轻量化是汽车节能减排的重要技术路径,车身轻量化相比其它性价比更高。文章探索了车身轻量化的技术路线,该技术路线通过轻量化设计、轻量化材料和轻量化工艺来实现。通过此方法的研究并在实际项目中得以应用,实现了在满足性能要求的情况下降低车身重量的目的,使车身轻量化技术水平和车身开发能力得到提升。     

核能利用中的静态能量转换技术

静态能量转换是没有旋转部件的能量转换技术,因其所具有的运行维护少、振动噪声低、系统密封性能好等优点而在核能应用领域一直受到关注.已应用的是热电偶和热离子技术,但转换效率太低.目前出现了多种高效率的静态能量转换技术,包括热光伏、碱金属热电转换、热声转换和磁流体发电等,本文对这些未来的静态能量转换技术的原理和研究状况进行了介绍,并对未来实用化的可能进行了评估.     

内河航道定级与船舶大型化发展

随着我国经济的进一步发展和可持续发展战略的实施,运能大、占地面积小、能耗低、污染少的内河航运必将发挥出更大的作用。此外,内河船舶标准化、大型化的发展趋势日趋明显,小吨位船舶的运能及经济性劣势迫使其快速 淘汰,不少地区早年的航道定级已然不适应内河航运的发展需求。若城市的开发建设按不合理的航道定级标准进行规划控制,将极大地限制内河航运的发展,并对船舶的航行构成重大安全隐患。结合实际情况,探讨长三角地区内河航道定级调整的若干设想,并提出相关建议。     

如果没有自主创新就会被别人定位

上汽股份总裁陈虹在北京参加十届全国人大四次会议期间,接受媒体采访,谈了中国汽车产业形成自主创新能力,打造自主品牌的历史意义,以及上汽在“十一五”期间打造自主品牌的决心和具体步骤。     

虚拟环境训练:辅机舱监视站训练器

本项目是纽小特纽斯造船厂（ＮＮＳ）为训练将要登上已建成的新潜艇的美国海军潜艇艇员而研究开发的一套逼真的计算机训练设备。辅机舱监视站训练采用数字视频接口（ＤＶＩ）技术为艇员建立了一个辅机舱模拟环境。该监视站训练器允许艇员巡视其辅机舱，熟悉各设备的布置，还允许艇员对辅机舱进行持续监视、艇员能按规程练习分合开关、操纵阀门和仪表上读取航海记录。此外，如果需要的话，艇员还可得到能帮助其在辅机舱工作的技术手册     

上海内河集装箱运输发展的问题探讨

通过对长三角地区“十一五”及“十二五”期间建设或规划建设的高等级内河航道网络的介绍,分析上海地区现今内河集装箱运输还难得一见的主要原因.结合上海内河航道建设的实际情况和内河航运的特点,提出了加快上海内河集装箱运输发展的相关建议,以供探讨.     

新年献辞

<正>骏马奋蹄疾冲刺,灵羊献瑞启新程。首先,我谨代表上汽集团,向所有关心支持《上海汽车》杂志的各界朋友,致以新年的祝福!带着收获的喜悦,我们告别了2014年。全体上汽人奋发有为、锐意进取,顶住了国内汽车市场增速大幅下滑的压力,全年整车销量达到560万辆,增速高于市场平均水平2.5个百分点,经济运行质量继续稳中有升;《财富》世界500强排名首次跻身前百强,列第85位;改革创新工作有序推进,按照中央和上海市精神,研究制定并探索实施改革方     

上海市内河航运“十二五”规划综述

内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源.本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主要依据,以内河集疏运体系建设为重点,在分析内河航运发展阶段性特征并衔接相关行业规划的基础上,明确了“十二五”内河航运发展目标和主要任务,主要内容涵盖了内河航道、内河港口、内河船舶和支持保障系统.     

长三角地区限制性航道断面尺度确定方法探讨

目前行驶在长江三角洲限制性航道上的船型与GB 50139—2004《内河通航标准》所列的设计船型尺度有一定的差别,交通运输部规划的集装箱船型在GB 50139—2004《内河通航标准》中没有列入,限制性航道尺度确定只有规范最小取值没有计算公式,但在实际应用过程中,航道尺度与船型尺度是直接相关的.结合相关航道设计经验,探讨如何根据设计船型尺度合理确定限制性航道设计尺度的方法.