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11.
韩超 《商用汽车》2015,(2):26-27
<正>2家企业还将在合作伙伴建设、品牌合作、团队建设、产品营销、国内营销网络拓展、国外业务拓展6大方面展开全面合作。2015年1月9日,宇通高端专用油品倍施特上市发布会在郑州举行。宇通倍施特是宇通携手壳牌共同针对客车市场研发的高端专用油品,也是国内客车企业推出的首款售后产品。有的放矢倍施特随着公路客运市场受开通高铁、航运业快速发展的冲击,公路客运  相似文献   
12.
韩超 《商用汽车》2012,(21):100-101
2012年9月30日,180辆18m长的LNG公交车投放北京的1路、99路、52路公交线路,并驶上长安街。新车以LNG为燃料,既降低了能源消耗,也减少了尾气污染。宽敞的车厢、安静的乘车环境给乘客带来了舒适感,赢得不少市民赞誉。1路作为北京市开通时间较早且线路贯穿长安街的公交车,此次更换新车引起了许多人的关注,因此,《商用汽车》杂志记者对1路公交线路运行状况和新车使用情况进行了实地调查。10月23日,记者来到四惠站交通  相似文献   
13.
韩超 《商用汽车》2013,(7):111-113
与以前的322路公交车相比,新车的最大不同就是搭载了满足国Ⅴ排放标准的康明斯ISLGEEV280型天然气发动机。匹配6挡艾里逊自动变速器,动力输出平稳,驱动起13.7m的公交车来游刃有余。暖风和空调都有了、车内噪声小了、乘坐起来也不觉得颠簸了……近日,一些乘客在网上分享了乘坐322路公交车的感受,引来了众多网友关注。记者从北京公交集团第5客运分公司获悉,原来在2013年3月初,50辆福田LNG(液化天然气)公交车已经加入322路车队并正式  相似文献   
14.
韩超 《商用汽车》2014,(13):98-99
"从不期盼波澜壮阔的辉煌成就,只愿有一个稳定、安全、祥和的生活,在平凡的工作中与卡车朝夕相伴,空闲时间与家人享受和谐安静的生活"是卡车驾驶员周坦的梦想。这位典型的80后小伙子,当初是因为追求激情的生活才走进卡车驾驶员行列:10多年后,当激情退去,他发现平平淡淡才是真正的幸福。  相似文献   
15.
车主访谈     
韩超 《商用汽车》2012,(19):112-115
记者在京南新发地停车场走访时,一辆崭新的广汽日野700系列牵引车让记者眼前一亮,广汽日野在2012年首次亮相北京国际车展,给记者留下了深刻印象.这次通过车主王师傅的介绍,记者对广汽日野有了更深入的了解.  相似文献   
16.
韩超 《商用汽车》2012,(21):102-103
他,白手起家,创办了山东舜发汽车服务有限公司,10多年的苦心经营,大胆改革创新,让山东舜发汽车服务有限公司成为了同类民营企业中的佼佼者。公司现有旅游车200多辆,各种车辆类型齐全,服务体系完整,2010年舜发公司被评为"‘品牌山东’最佳旅游客运企业",而他也被授予"山东建功立业领军人物""‘品牌山东’旅游风云人物"等荣誉称号。近日,《商用汽车》记者采访了山东舜发汽  相似文献   
17.
车主访谈     
肖雄建  韩超 《商用汽车》2012,(9):140-141
4月的北京,到处是春暖花开、姹紫嫣红、一片生机盎然的景象,美丽的风景吸引了无数游客聚集各大景点.在颐和园外,首尾相接的旅游客车队伍仿佛是一条正伏在地面上"闭目养神"的长龙,五颜六色的客车俨然成了马路旁一道亮丽的风景线. 众多车辆里,有一辆款式略显老旧的江淮客车最为特殊.它没有其他客车那大气的外表,车身也仅仅是简单的白绿色相接;但它那干净的前脸、紧凑的身形还是引发了我们的好奇心.  相似文献   
18.
国外激光武器在现代战争中发挥着越来越重要的作用。论述了激光武器的发展动向与分析。  相似文献   
19.
车主访谈     
肖雄建  韩超 《运输车辆》2012,(9):140-141
江淮客车驾驶员:吴师傅发动机厂家:玉柴发动机功率:162 kW 4月的北京,到处是春暖花开、姹紫嫣红、一片生机盎然的景象,美丽的风景吸引了无数游客聚集各大景点。在颐和园外,首尾相接的旅游客车队伍仿佛是一条正伏在地面上"闭目养神"的长龙,五颜六色的客车俨  相似文献   
20.
车主访谈     
访谈手记 此次随机采访的4位驾驶员均从业多年,他们对车辆使用情况的介绍非常客观,既有褒奖也有批评,他们一致认为国产重卡的整体水平近几年提升很快,但可靠性还是跟他们的要求有一定差距. 在新发地众多水果运输卡车中,使用2年以上车辆多以9L发动机为主,而且发动机的功率主要集中在257 kW和276kW.在国内物流行业里,"小马拉大车"的现象十分突出,这就导致国产重卡的可靠性普遍下降.记者认为,造成这个现象的主要原因是,购车时车主手中的资金不够,在选择车型配置时往往退而求其次,"够用就行"也成了选择发动机的最高标准.可是新车到手以后,车主发现物流市场的竞争十分激烈,货主往往要求驾驶员超载行驶,而且有时候还对抵达时间提出了苛刻的要求.为留住来之不易的货源,许多车主明明知道"小马拉大车"的危害,也要硬着头皮跑,导致发动机经常超负荷运行,时间久了,发动机自然也就出现各种各样的问题.此外,许多车主在车辆的保养方面也做得不够精细,比如2万km以上才更换一次机油,或者更换一些便宜的杂牌机油,质量没有保证,从而导致发动机受损.  相似文献   
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