发动机起停技术控制策略的研究

详细介绍了发动机起停技术的控制策略,提出了可行的起停系统方案,并在搭载的实车上进行了综合油耗测试,最终取得了较好的节油效果。     

城市主干路常发性拥挤扩散规律的模拟研究

通过Vissim模拟方法，对常发性拥挤的扩散规律进行研究。得出拥挤扩散时的波动性、延滞性、传递性等特点，对相邻检测站间的排队车辆数和排队长度拥挤指标进行量化。采用变换后的累计流量曲线（Ⅳ曲线）对拥挤持续时间进行预测，并与真实值进行比较分析，验证了该预测方法的有效性。     

陕西省黄陵克山病病区儿童发中有关元素含量的8年动态观察

目的通过连续8年监测黄陵县病区儿童头发中锌、铜、铁、锰、硒和钙等元素的含量,以探讨病区儿童发中锌、铜、铁、锰、硒和钙水平的动态变化及与克山病病情的可能关联。方法在黄陵县6个重病村设立监测点,全体居民均为检测对象。1996-2003年连续8年对该检测点克山病的发病情况及3-15岁儿童发中锌、铜、铁、锰、硒和钙元素水平进行检测。结果病区儿童锌、铜含量各观察点及非病区间均无明显差异,病区河腰、案角村儿童发铁、锰含量均高于厚子坪村儿童,其中发铁亦显著高于非病区儿童;病区儿童发硒含量8年均达到非病区水平,所有观察元素均无明显的年度差异。结论病区儿童所测元素均无明显的年度变化,发硒已达到非病区水平,发锌、铜接近非病区水平,病区儿童发铁的高水平及其在克山病发病学中的意义值得进一步研究。     

并置梁横向加固运营后剩余有效预应力研究

并置梁横向预应力加固所用钢绞线长度较短,索力受两端约束形式及抗弯刚度等因素影响较大。通过室内试验,对3种不同索长钢绞线在不同张拉力下的索力进行测试,研究索在张紧弦模型、考虑抗弯刚度的铰接模型和固支欧拉梁模型下索力计算值与理论值之间的差异,分析了3种模型对长度5 m的预应力钢绞线索力识别精度的影响,为并置梁横向体外预应力加固索力测试及桥梁检测与健康状态评估提供参考。     

国外主战坦克发动机发展概况及对2000年的展望

<正> 世界各主要坦克生产国家,对现装备坦克的柴油机的改造工作很重视。例如美国的AVDS-1790坦克柴油机,该机的最早原型机是装在M48坦克上的AV-1790-5汽化器式汽油机,1956年改造为AVI-1790-8汽油喷射式汽油机,并装在M48A_2坦克上。1959年改造成AVDS-1790柴油机的最早机型,并装在1960年生产的M48A_3坦克上,至60年代又用作新一代主战坦克M60的动力。AVDS-1790柴油机自1959年定型投产以来,一直在不断改进和提高,发展了一系列型号,其功率由原来的750马力经900马力、950马力提高到1200马力。比重量由原来的2.9公斤/马力下降到1.9公斤/马力,单位体积功率由原来的197马力/米~3提高到333马力/米~3。为了提高可靠性,对进气加温器、涡轮增压器、机油冷却器、起动电机低压保护装置、发电机及其传动装置,燃油系、气缸、活塞组、活塞冷却喷油装置以及各主要零部件都经过改进。在三十多年中满足了三代坦克对动力的要求。     

乳腺癌组织中Ezrin和CD44v6的表达及其意义

目的 探讨Ezrin及CD44v6与乳腺癌发生发展及浸润转移的关系,研究其在乳腺癌中表达的意义及二者的相关性.方法 应用免疫组化SP法测定Ezfin及CD44v6的表达.结果 ①Ezrin及CD44v6在浸润性导管癌组表达(70.3%和82.8%)均高于导管内癌组(44.4%和50.0%),乳腺癌组表达(64.4%和75.6%)均高乳腺增生组(23.1%和26.9%),差异有统计学意义(P<0.05),而普通导管增生组与不典型增生组比较表达差异无统计学意义(P>0.05);②在浸润性导管癌中,Ezrin及CD44v6表达均与患者年龄无关,与原发肿瘤大小、组织学分级、临床TNM分期及淋巴结转移有关(P<0.05),但Ezrin表达与淋巴结转移数目有关(0.010.05),③在浸润性导管癌及在腋淋巴结转移阳性组,二者表达呈显著正相关,在导管内癌及腋淋巴结转移阴性组无相关性.结论 Ezrin与CD44v6高表达均与乳腺癌发生发展有关,与乳腺癌浸润及腋淋巴结转移关系密切,二者表达呈正相关,联合检测Ezrin与CD44v6有助于综合判断乳腺癌的恶性程度和浸润转移潜能.     

基于拓扑调度的自动化测试方法的研究

本文给出了一种基于拓扑调度的自动化测试系统的设计方法,该方法根据测试任务中测试用例与拓扑的关联性,采用基于拓扑调度的方式,并行运行测试任务中的多个测试用例.详细分析了任务调度方式的特点,在此基础上给出了拓扑调度的基本原理及优势,并应用到实际的自动化测试中,验证了该方法的高效性.     

铁道车辆低速通过曲线时的钢轨打磨与爬轨关系的研究

探讨了打磨曲线外轨轨肩部位对车辆低速运行发生爬轨的影响。车辆曲线通过模拟结果表明,曲线半径和打磨范围是影响去除钢轨粗糙裂纹的2个重要因素,去除钢轨粗糙裂纹对提高轨道安全性和降低维修费用有益。     

基于系统动力学模型的公路客运票价制定

公路客运系统具有复杂性、非线性、互动反馈性和延迟性等特点。针对这些特点,运用系统动力学原理和方法,构造出公路客运票价制定的因果关系图和流图,将影响公路客运票价的内、外部因素考虑在一起加以量化,给出定价模型。最后利用vensim软件进行实例分析。