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101.
2011年,交通港航系统共发生火灾32起,其中船舶火灾19起、港口机械设备火灾5起、房屋3起、车辆2起、货物2起、储油罐1起,死亡4人,受伤3人,直接财产损失1514.1万余元。与去年相比,火灾起数上升4起、死亡人数多3人、受伤人数减少6人,直接财产损失上升1099万元,同比上升264.8%。已连续6年未发生重特大火灾,交通港航火灾形势基本保持稳定。 相似文献
102.
文章分析了船舶制冷系统发生故障时,相关各部件引起故障的原因。阐述了查找、排除故障的方法,并总结了膨胀阀的选用事项,为相关船舶排除此类故障,提供了一些借鉴。 相似文献
103.
《铁道机车车辆工人》2018,(1)
简要介绍了地铁车站安全门的常见故障及其形成原因和处置措施,并选取其中一个典型故障,阐述了安全门故障的排查思路,可在其他故障排查时使用。 相似文献
104.
105.
徐新玉 《电力机车与城轨车辆》2018,(2):49-52
利用Matlab/Simulink软件对城轨车辆的制动系统进行建模,然后对AW2负载情况下的纯空气制动能力进行仿真分析,并借助苏州轨道交通2号线试验平台对AW2负载的纯空气制动能力进行试验研究,将试验结果与仿真结果进行对比分析。结果表明所得到的仿真结果与试验测试结果基本吻合,并且都满足验收标准,说明仿真结果具有较高的可信度。 相似文献
106.
针对现有的10 k V输电线单端行波故障测距理论,提出了一种基于Cyclone IV系列FPGA芯片EP4CE15F17C8N的软硬件实现方案。采用FPGA自顶向下模块化思想,设计了行波故障测距系统,采用AD7356进行高速数据采集,通过改进的凯伦鲍尔矩阵进行相模变换,用FIR滤波器IP核进行小波变换求模极大值,最后根据模极大值的极性选择测距公式计算故障距离。通过时序仿真和板级测试表明,该方案设计时序稳定,且定位精度高、实时性强。 相似文献
107.
为了满足课堂教学和简单实验的需要,基于LabVIEW软件实现了地铁列车牵引制动模拟试验台的设计和搭建。试验台由计算机和模拟装置组成,其控制程序的开发通过LabVIEW软件编程实现。传感器信号由数据采集卡的输入端采集后输入计算机,经过分析计算得到控制指令,由串口和数据采集卡的输出端发送到执行机构。三相交流电机接收到变频器的控制指令后调整转速模拟牵引过程;直流电动推杆接收到程控电源的控制指令后模拟制动过程。试验台的实时运行状态由传感器采集后回传计算机,实现了试验台的闭环控制和状态监测。通过友好的人机交互界面和计算机的自动控制,实现了对地铁列车运行时的起动加速工况、惰行工况和制动工况的模拟。实践证明,模拟试验台运行稳定流畅,实现了数值仿真和实物模拟相结合的效果。 相似文献
108.
文章介绍马来西亚混合动力交流传动动车组制动原理,对其制动电阻的结构特点、性能以及型式试验进行了分析说明。该制动电阻具有结构简单、维护方便的特点。试验结果表明该型制动电阻能够完全满足动车组运行的要求。 相似文献
109.
110.
在综合分析接触网供电故障特点的基础上,建立数据库实时检测查询系统和案例分析库,通过参数对比与归类,能够迅速准确分辨故障前后发生的问题,最大程度减小电气故障对接触网的影响,保证供电系统安全可靠运行。 相似文献