全文获取类型
收费全文 | 31306篇 |
免费 | 115篇 |
专业分类
公路运输 | 22407篇 |
综合类 | 1265篇 |
水路运输 | 1782篇 |
铁路运输 | 5823篇 |
综合运输 | 144篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 201篇 |
2022年 | 255篇 |
2021年 | 484篇 |
2020年 | 359篇 |
2019年 | 239篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 223篇 |
2015年 | 430篇 |
2014年 | 1558篇 |
2013年 | 1649篇 |
2012年 | 2187篇 |
2011年 | 2167篇 |
2010年 | 1723篇 |
2009年 | 1799篇 |
2008年 | 1939篇 |
2007年 | 1610篇 |
2006年 | 1654篇 |
2005年 | 1793篇 |
2004年 | 1882篇 |
2003年 | 1960篇 |
2002年 | 1343篇 |
2001年 | 946篇 |
2000年 | 689篇 |
1999年 | 587篇 |
1998年 | 503篇 |
1997年 | 503篇 |
1996年 | 419篇 |
1995年 | 379篇 |
1994年 | 368篇 |
1993年 | 275篇 |
1992年 | 256篇 |
1991年 | 259篇 |
1990年 | 203篇 |
1989年 | 243篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 22篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
为实现不同速度等级、不同运用环境下高速列车的快速设计、快速制造以及保证谱系产品的健康运营和管理,提出并构建由数据平台、设计平台、制造平台和健康管理平台组成的面向故障预测与健康管理(PHM)的高速列车谱系化产品技术平台。首先,剖析高速列车谱系化与健康管理平台的融合机制,集成零部件研制与使用阶段的研发数据;其次,从技术架构设计和逻辑架构设计2个方面,基于数据挖掘、模块化、元模型、定制设计以及PHM等技术,开发面向PHM的高速列车谱系化产品技术平台;最后,以时速200~400 km的CRH6,CRH380A,CR300AF,CR400AF动车组系列产品为例,对平台进行工程实践,验证该平台的有效性。结果表明:该平台能够提升产品的研制效率,满足市场的多样化需求,并保障复杂环境下高速列车的健康运营,提升高速列车的运用效率和运营品质。 相似文献
63.
随着对环境保护的重视,国家大力扶持新能源汽车产业的建设和发展,相关政策不断推出,各大车企也纷纷投入到新能源汽车的生产和研发中来。驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一,在新能源汽车销量不断攀升的情况下,其维护、保养以及维修的需求也在增加。本文从驱动电机的原理和构造出发,简要论述新能源汽车驱动电机维护保养的主要方法以及故障维修的基本手段。 相似文献
64.
车型:2021年奔驰VITO(448813),配置274.920发动机及725.019变速器.VIN:LB1WG3E1XM8××××××.行驶里程:7880km.故障现象:主动制动辅助系统功能不可用且组合仪表报警.故障诊断:此车是一个严重受损的事故车,维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障,如图1所示. 相似文献
65.
车型:2015年上汽通用昂科威.行驶里程:78498km.故障现象:后举升门雨刷喷水不工作.故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次.客户描述,下雨天打开后雨刷喷水发现,后雨刷喷水不能工作.打开后雨刷喷水开关测试,发现后举升门雨刷喷水不工作,但前雨刮和喷水功能正常,验证客户描述故障属实. 相似文献
67.
68.
69.
从卡罗拉轿车电动车窗系统的故障排除案例出发,介绍依据该车系电动车窗系统结构特点与电路原理来排除偶发复杂故障的思路。 相似文献
70.
汽车制动距离的大小主要与地面制动力、制动器制动力与附着力存在关系,而制动过程中控制滑移率在15%~20%时,车辆可获得较好的地面附着力,从而缩短并改善汽车在制动时出现的制动距离过长以及发生侧滑跑偏造成交通事故。利用Matlab/Simulink仿真软件模拟车辆在行驶过程中有无防抱死制动系统时的制动性能,验证利用ABS控制车辆制动时的滑移率在15%~20%具有较好的制动效果。 相似文献