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101.
深圳市自行车交通发展策略及网络规划 总被引:1,自引:0,他引:1
自行车交通发展的关键是要采取与城市自身发展相适应的模式。总结了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行车交通发展模式的特征及其适用情况,综合考虑深圳市的城市规模、人口密度、交通政策以及现状自行车发展状况等因素,提出深圳自行车交通在综合交通体系中的功能定位是机动化交通的辅助性交通工具,主要功能包括服务于短距离出行、与公交系统接驳以及休闲、健身等。分析了深圳市自行车交通网络的合理规模,划分三种功能分区,并阐述相应的发展策略和规划原则,以此制定自行车网络规划。最后,对自行车通道等设计提出了相关建议。 相似文献
102.
103.
104.
轻轨交通系统分析 总被引:1,自引:0,他引:1
沙梦麟 《城市轨道交通研究》2000,3(3):9-11
简述了轻轨交通的定义,并从钢轨、钢轨系统、扣件系统、轨道承受系统及线路型式,介绍了轻轨交通的轨道系统,从车辆系统、信号系统、供电系统、收费系统等不同侧面概述了轻轨交通的机电系统。 相似文献
105.
本文通过对近年来国内外景观桥梁方案的设计要点和形成逻辑进行研究,概括出构思方案的五大维度:位置与功能定位、环境与景观风格、文化与形态设计、空间设计、结构设计,并结合2个案例对各个要点进行分解说明,简明扼要,帮助桥梁工程师理解方案产生的逻辑和过程,从而更高效的进行方案创作工作。 相似文献
106.
107.
《铁道标准设计通讯》2015,(7):71-73
为了确定银西线庆阳至西安段合理的建设方案,重点研究客货共线方案、客运专线方案和先接西平、部分缓建3个方案。综合考虑项目功能定位、通道走向、地形条件,结合路网运量,建设时序、路网分工、投资规模等多方面因素进行综合分析比较研究,研究结论为:银西线庆阳至西安段应按照客货共线方案一次建成。 相似文献
108.
109.
本文回顾了国外对内陆港的定义及其建设情况,论述了我国内陆港建设的必要性,对内陆港进行了定义。结合我国保税港的发展状况,对内陆港进行功能定位,并提出了我国内陆港发展的对策建议。 相似文献
110.