山区河流船闸衬砌式闸墙结构计算研究

借助于对研究水工建筑物和复杂地基联合作用方面具有突出优点的有限元法,建立适宜衬砌墙结构特点的数学模型,研究墙体与基岩间的接触状态和接触应力,掌握其应力分布的基本规律,探讨接触面粘结力对墙体应力的影响,并将数学模型分析的结果与物理模型的试验结果和材料力学的分析结果相比较,找出它们之间的差异,分析造成这类差异的主要因素及其对墙体强度与稳定的影响,以进一步提高对船闸衬砌墙结构安全性和经济性的认识。     

PC拉-弯-剪复合受力构件斜截面抗裂性及抗剪强度的试验研究

根据４个工字形截面拉－弯－剪复合受力构件抗剪试验结果，提出了该类构件斜截面抗裂性和抗剪强度的计算公式，计算值与实测值符合良好。所建议的计算公式可供设计和修改《铁路桥规》时参考。     

东海大桥70 m箱梁预应力施工技术

东海大桥是我国第一座跨海大桥,对预制70m箱梁施工各环节要求非常高。阐述70m箱梁预制过程中的预应力张拉和真空辅助压浆技术。预应力筋张拉包括安装预应力管道、制作及穿放钢绞线、张拉钢绞线等工艺。重点介绍真空辅助压浆技术在东海大桥箱梁预制中的应用。     

结合梁结构在桥梁中的应用

桥梁采用结合梁结构,可以提高结构的性能,并且容易实现大跨度.以湛江海湾大桥、日本浜名湖曲塔大桥、上海轨道交通3号线跨中山北路桥等为例,介绍了结合梁结构在斜拉桥、矮塔斜拉桥、城市轨道交通高架桥、连续梁刚桥、人行天桥中的应用,并对结合梁钢一混结合部的设计、施工方法及养护维修进行了探讨.     

图式理论视角下的航海英语阅读教学

基于图式理论,以航海英语阅读课程为例,分析了当前航海英语阅读课程教学现状及造成学生学习过程中阅读困难的原因,通过阐述图式知识在航海英语阅读课程教学过程中的应用,旨在说明图式理论在航海英语阅读教学中的指导意义.     

分仓施工技术在大跨度预应力混凝土桥梁大长宽比构造防裂中的应用

文章针对预应力混凝土桥梁中大长宽比的局部构造由于施工过程中的温度应力及收缩应力过大引起裂缝的现象,提出了一种新的施工工艺———分仓施工。以野三河特大桥为工程背景,基于有限元的基本原理利用单元生死技术详细分析了分仓施工工艺的合理性及必要性;且在桥墩首节实心段C50混凝土及箱梁0#块C55混凝土施工中成功的应用了分仓施工技术,有效解决大长宽比高强混凝土构件浇注后温度应力、收缩应力过大而产生过多裂缝的问题。该方法可为其他同类桥梁的施工及设计提供参考。     

国外潜地弹道导弹发展浅析及有关思考

本文介绍了国外潜地弹道导弹的发展现状和趋势，对发展新一代潜地弹道导弹的意义以及方向提出了自己的见解。     

引航道与河流主航道的夹角对通航条件影响试验

分析总结了山区河流通航建筑物引航道与河流主航道夹角形成的因素。通过概化物理模型和船模航行试验,研究了船闸布置在弯道凸岸以及引航道与河道斜交布置2种条件下,引航道与河流主航道不同夹角时,口门区和连接段的通航条件。试验表明,当船闸布置在弯道凸岸附近,河道流速为1.5～2.0 m/s时,转弯夹角宜小于20°;当引航道与河道斜向布置,河道流速为1.5 m/s时,夹角宜小于等于25°,当河道流速为2.0～2.5 m/s时,夹角宜小于等于20°。     

针摆传动中“反弓”齿廓的进一步研究

通过对前人提出的“反弓”齿廓进行深入研究，分析并指出了其存在的问题，给出了新的、更加符合实际的、合理的“反弓”齿廓状态下最先接触点分布区间确定方法，在此基础上，又提出了一种基于整个传动过程情况下的“反弓”齿廓受力分析方法和修形量的优化方法．与旧方法相比较，新方法具有更高的精确度和准确性．     

闪发式海水蒸发器的变工况计算

本文以Alfa Laval公司制造的四级闪发式海水蒸发器为例计算了变工况运行时设备中各处的温度及流量。文中阐述了计算方法的依据并推导了公式。作者认为计算方法比图解法更为精确。