北京跨市域轨道通勤圈 关系京津冀一体化成败

京津冀一体化的成败在很大程度上取决于区域内传统特大城市向现代大都市区转型顺利与否。行政边界已成为高效通勤系统的主要障碍。必须尽快把城市轨道交通规划建设的重点转到通勤铁路上,特别要重视从东到南几个方向跨市域通勤铁路对构建大都市区时空形态的关键作用。     

秦皇岛油港工业控制系统的整合与改造

<正>秦皇岛油港(秦皇岛港股份有限公司第一分公司)位于秦皇岛港区东部,是全国第一座采用管道运输的现代化港口。企业地处京、津、冀与东北3省的交通咽喉,是中国主要的液体散货集散中心。近年来,为了提升港口功能,拓宽经营渠道,加大存储能力,又先后兴建了6个2万m3和3座5万m3的储油罐,10车位汽车成品油装卸车台,64车位火车成品油装卸车台,15条码头管线。     

天津港将投资318亿元提升五大区域功能

<正>本刊从天津港集团获悉,从现在起至2012年底,天津港集团将大干两个三百天,预计投资318亿元,开工建设200多个项目,全面提升港口的开发建设水平和等级能力,进一步激发港口发展活力,形成区域开     

管理规范细致的太仓环卫——县域环卫车辆应用调查系列之五

随着城镇化的推进,许多县级区域和大中城市周边区域的环卫领域正在快速普及机械化作业。近日,记者实地走访了江苏省苏州市下属的太仓市（县级市）,了解了该地的环卫作业情况,以此反映环卫车辆在经济发达区域的使用情况。     

钢—混凝土叠合梁桥墩顶受拉区受力分析

判定混凝土是否处于工作状态可通过实测该截面受压区高度来实现,通过实测某钢—混凝土组合连续梁负弯矩区在等效使用荷载作用下的受压区高度,对该位置上缘混凝土的工作状态进行了分析。     

涡产生器翼高对管板式换热器传热特性的影响

通过萘升华传质／传热比拟实验，研究了涡产生器翼高H对顺排圆管管片式板芯传热特性的影响．结果表明，涡产生器可显著提高圆管尾流部回流区的换热；对给定Re数，随翼高的增加，纵向涡影响区扩大，从而使换热增强．     

冰区海域船舶运动数学模型研究

为研究船舶在冰区海域的航行能力,首先建立冰块拖拽力模型,并与CFD算法进行耦合计算。计算结果表明,船舶航行速度越大,则冰块对其的拖拽力越大,二者线性相关。船舶在航行过程中可选用较小的航行速度,一方面冰块拖拽阻力较小;另一方面,采用较小的速度可提高船舶航行平稳性,安全性有所保障。     

穿越死风区

劳力士芝娃利亚杯是地中海最著名的帆船赛事之一。诞生于小酒馆，历经55年的风雨洗礼，它已经具有浓厚的地中海式风情。3天近岸赛．4天竞速赛。245海里赛程，从芝娃利亚向着意大利进发。赛程中最具有特色的是穿越死风区，可能在前一赛段还能迎风冲在最前面，可到了死风区就让比赛开始悬念迭起。由于没有风的推动。     

裂纹尖端塑性区三维有限元分析

裂纹尖端塑性区的大小与其三维约束状态有关,而三维约束状态不仅与板厚还与外载荷、材料性质有关.因此不论是薄板还是厚板,用平面应力或者平面应变来模拟其状态都有局限性.现阶段对于三维约束状态下的裂纹还没有一个公认的可以准确计算塑性区大小的公式.文章用有限元对小范围屈服下,含Ⅰ型中心穿透裂纹板裂纹尖端的三维塑性区进行了研究,分析了硬化指数、屈服强度以及泊松比对塑性区大小的影响.计算从平面应力逐渐过渡到平面应变,结果与现有理论的预测结果进行比较,进而给出了一个计算裂纹尖端塑性区大小的计算公式.     

关于公交停靠站影响区范围的研究

随着城市公共交通系统的发展,公交停靠站对道路交通流的影响已逐渐引起人们的注意。分析公交停靠站的影响首先应该对停靠站的影响区范围进行界定。在分析前人研究成果的基础上,基于交通波理论,按考虑超车与否,分析公交停靠站的影响区范围长度,得到不同交通流密度条件下公交停靠站影响区长度的计算公式。