无臂男子开摩托 风驰电掣上国道

近日，32岁的无臂男子郑某“开”着摩托车在黄河公路桥“飞驰”时，被巡逻的民警拦下。 当天上午10时许，笔者在郑州市交巡警六大队院内，见到了来自原阳县祝楼乡的无臂男子郑某和他驾驶的雅马哈摩托车。只见他光脚穿着拖鞋，两条空衣袖反叠着塞进衣服，残疾证上显示，郑某为一级肢体残疾。郑某说，残疾后，他曾跟着荥阳一位飞车师傅学习开车，“毕业”至今，已有四五年“驾龄”了。昨日早上，因为自家鸡场里有鸡生病，郑某便开着摩托车到郑州桑园市场买兽药，结果在返回途中被民警拦下。     

见证西部（下）

青海湖与倒淌河 过青海湖．最好走南线109国道．北线路远且不好走。南线道路平坦，景点多．并可欣赏油菜花。     

我国最长的国道

我国第一代国道共有68条,根据其地理走向分为三类:第一类以北京为中心,作扇面辐射,共12条,编号以“1”字打头,其中最长的是109国道;第二类北南走向,共27条,编号以“2”字打头,其中最长的是从内蒙古锡林浩特到广东海安的207国道;第三类东西走向,共29条,编引以“3”     

国道324线云浮段边坡稳定性分析

根据国道324线云浮段边坡变形破坏的特点，边坡发生变形破坏的时间和分布规律，提出了地质构造、岩体结构、矿物成分、地下水和地表水、坡形坡向与气候条件是边坡变形破坏的主要影响因素。根据各种影响因素和力学验算的综合分析．认为该路段存在多种不同程度的边坡不稳定问题，而且潜伏着有可能发生的危险。并提出了边坡加固的防护和建议。     

热闹“无人区”

回头看看十多年来西藏热门的穿越线路,始于青藏公路。十几年前的青藏公路虽然号称唯一全程铺装柏油的进藏国道,实际上远没有如今这么平坦易行,沿途个把桥梁被山洪冲走也是常有的事情。不过看看地图上川藏线数不过来的山口和新藏公路上那些令人眩晕的海拔标高,青藏公路毫无疑问是首选。     

美国道维施DALWORTH乳化沥青设备助力高速铁路建设

目前日本等发达国家轮轨式高速铁路多采用板式无碴轨道,即路基上不再铺设碎石,而是采用整块“混凝土板”,其关键组成部分CA砂浆由水泥、乳化沥青、掺合料、细骨料等多种原料制成。日本道路及铁路建设中所使用的乳化沥青相当一部分都是采用美国道维施DALWORTH乳化沥青设备生产的,该设备在日本的市场占有量接近40%,其用户包括日本昭和沥青工业株式会社(SHOREKI)及SHINREKI等大型专业乳化沥青生产企业。壳牌(中国)、中石化镇海炼化、中石油兴能沥青厂等诸多企业都在使用其设备。目前我国的高速铁路建设正全面展开,道维施DALWORTH…     

图片报道

2007年12月20日，110国道改建工程竣工，北京市市长郭金龙、副市长赵凤桐、市交通委员会主任赵文芝等领导出席通车仪式。     

朝圣：428川藏北线极限穿越挑战赛

川藏北线，也就是国道317，在这条通往世界屋脊的公路上，有无数惊心动魄的传说，有无数或伟大或感人的故事，而对于越野爱好者来说，这条可以说是世界上最艰险公路，则是他们心目中的图腾。4月底5月初是沿种藏北线进藏最好时机，而完全由民间组织的“428川藏北线极限穿越挑战赛”也在4月28日发车。[编者按]     

110国道频繁堵车原因种种

110国道时常发生堵车现象，有多种原因。首先，由于近期煤炭走俏，担负着内蒙古向京津地区运煤要道的110国道车流量激增，每日车流量达8000辆至13000辆甚至更多，远远超过了110国道原设计能力。     

内蒙古东苏高速公路试运营

2005年11月23日,内蒙古东(胜)苏(家河畔)高速公路通车试运营,昔日艰难的“走西口”成为历史。东苏高速公路的通车标志着国道210线内蒙古境内186.78 km全部实现高速化。东苏高速公路起点位于东胜北互通立交桥,与包东高速公路相接,自北向南经白彦门肯、阿镇、新街,止于蒙陕交界苏