全文获取类型
收费全文 | 593篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 226篇 |
综合类 | 136篇 |
水路运输 | 131篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有600条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
结合在北京、南京、西安等地的调研经验,对我国目前高速公路项目后评价工作中存在的问题作了细致剖析,并在此基础上提出几点建议。 相似文献
104.
近十几年来,从日本进口了大批GSM-101型和DSM-20A型烟度计。我国有关企业和研究单位也研究并制造了烟度计及制作了烟度卡。但对日本烟度计算公式存在模糊认识,认为日本烟度单位%就等于国际烟度单位FSN,只要使我国烟度计做到与日本烟度计一致,就能使我国烟度单位等于国际烟度单位。本文从有关数据出发,指出国际烟度单位FSN与日本烟度单位%不能等值,并导出它们之间相互转换关系。1日本烟度计算公式日本烟度计算公式为:式中,SJ为日本烟度;R为反射因数;Ro为洁白滤纸的反射因数,90年代以前,按日本标准规定,Ro为87%。故… 相似文献
105.
锁相环在车辆检测器中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
给出了一种利用锁相环构造车辆检测系统的方法,并就该系统各部分的设计进行了分析和讨论。 相似文献
106.
107.
目前我国已发布实验一些新的烟度排放,测量和仪器标准,并规定烟度符号采用SF,烟度单位为FSN,但由于尚未发布实施新的标准烟度卡,而仍然使用旧的标准烟度卡(烟度值为Rb)因此给烟度测量造成了一定的误差,论述了旧标准烟度卡烟度值Rb与新烟度标准烟度值SF之间的关系。 相似文献
109.
110.
汽车动力性燃料经济性通用模拟程序 总被引:2,自引:1,他引:2
本文介绍了汽车经济性与动力性通用模拟程序(简称E-P模拟程序)的研制目的、基本功能、数学模型及应用等。在数学模型部分,本文叙述了一些重要的动态过程以及影响这些过程的主要因素的处理,诸如:发动机外特性及万有特性的描述方式;起步时离合器的接合过程;驱动桥动态附着力;轮胎滑转率;道路负荷的修正;整车、发动机、传动系的转动惯量;以及传动效率的处理等。文中还列出了实车试验值和模拟计算值的吻合程度,从中可见:模拟计算值与实车试验值的误差小于5%,该E-P模拟程序有较高的模拟精度。E-P模拟程序除了进行燃料经济性和动力性的模拟计算外,还可广泛应用于汽车动力系统参数的优化;与燃料经济性、动力性有关参数敏感性的研究;总成特性及总成的选择等。最后提出了对模拟程序进一步完善的设想。 相似文献