全文获取类型
收费全文 | 4161篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1248篇 |
综合类 | 636篇 |
水路运输 | 1274篇 |
铁路运输 | 1021篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 158篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 229篇 |
2010年 | 233篇 |
2009年 | 264篇 |
2008年 | 279篇 |
2007年 | 232篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 175篇 |
2004年 | 161篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 123篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 129篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 74篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4238条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
102.
简要介绍各种计算机新技术在路桥工程设计中的应用,以及新技术对路桥设计所带来的变革,鼓励人们不断学习新技术,并用新技术来提高我们的工作效率与工程质量。 相似文献
103.
基于混合进化策略算法的并行多机调度问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
描述了一类带工艺约束的并行多机调度问题,其工艺约束的特点在于工件的加工需要多种不同类型机器同时协同工作来完成,为求解此类调度问题,采用进化策略与局部搜索相结合的混合算法,提出一种工件加工的机器动态调度策略,寻求生产调度完工时间和机器负荷均衡的优化。 相似文献
104.
105.
With the increasing demands of security in ournet worked society,the technology for personalidentification works as the main solution to safe-guard people s properties.Biometrics is an alterna-tive to solve the problemand has the advantage thatthey cannot be stolen or forgotten like pass words.Because personal identification numbers or identifi-cation tokens(such as s mart cards)cannot provide ahighlevel of security which can be copied,inspec-ted and/or stolen.They only showthe knowledgeof som… 相似文献
106.
107.
针对多模式公交服务质量的差异性,提出一种以TAN贝叶斯网络与支持向量机(SVM)为
基础的多方法组合评价模型,评价各模式公交服务质量,并预测检验了指标优化效应。首先,采 集2015—2018年市区线路、郊区线路、快速公交、定制公交的服务质量调查数据,基于公交方式截
面,使用TAN贝叶斯网络推理得出各因素对乘客满意度的影响能力及潜在影响关系;其次,结合
IPA分析方法,基于时间截面定位分析各模式公交选取指标的服务水平,辨识各模式公交需优化
的主要指标;最后,选取多层感知器(MLP)、长短时记忆神经网络(LSTM)与SVM进行对比,验证
了SVM回归预测的精准度,并采用SVM与OAT方法预测得到各模式公交满意度变化及指标敏
感性,参照因素间潜在的影响关系提出优化方案。结果表明:4种公交模式的服务质量影响关系
网络具有差异性,各模式公交均存在车厢拥挤问题,市区线路的指标优化效果最佳,正效应为
36.4%;市区和郊区线路均应与其他模式公交匹配发车计划,通过缩短乘客候车时长可分别提升
39%、32.2%的乘客满意度;快速公交需提升车辆行驶的稳定性,定制公交需要调整线路规划,减
少乘客乘车总时长,优化为整体服务质量提升带来的正效应分别为42.7%和37.4%。 相似文献
108.
建立了双频振动压实机一土壤系统的力学和数学模型,在试验基础上确定了模型中的参数值和相关系数。将数学模型转换为状态方程,利用SIMULINK仿真框图进行数值仿真,得到了压实机参数和土壤参数变化与压实效果的关系。以压实机对地面作用力最大为目标函数,以试验所得主要参数的取值范围作为约束条件,对压路机的参数匹配进行了优化。 相似文献
109.
交通部在颁布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中规定对于中等级公路路基采用轻型击实试验法,高等级公路路基采用重型击实试验法。规范规定,轻型击实试验法的平均单位击实功为598kJ/m^3.重型击实试验法的平均单位击实功为2687kJ/m^3。由于两种击实试验法所做出土样的最大干密度不同.~般前者最佳含水量时的土样最大干密度数值要小于后者。 相似文献
110.
高速液压夯实机在路基工程中的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路路基工程的压实和补强作业中,对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业中出现的一些问题有待解决,高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些工程问题提供了设备保障。高速液压夯实机的基本工作原理是:用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放;夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落:落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板;并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上,可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实,也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。 相似文献