深埋隧道复合式衬砌内力和位移的荷载结构法

研究目的:研究任意形状的深埋隧道复合式衬砌的内力和位移具有重要理论意义和工程应用价值。本文首先通过弹性力学理论,导出轴对称荷载作用下,圆形隧道复合式衬砌的轴力和位移的解析解,并与数值解进行比较,确定初支、二衬间相互作用的杆单元弹性模量的合理取值;之后分析了Ⅳ级围岩中非圆形隧道复合式衬砌的轴力、弯矩和位移,围岩对初支、初支与二衬间的约束作用均采用杆单元模拟,其弹性模量分别取地层和初支的弹性模量;最后讨论了侧压系数对非圆形隧道复合式衬砌力学性能的影响。研究结论:(1)轴对称荷载作用下,圆形隧道初支和二衬的轴力和位移的解析解与数值解的误差不到5%,确定了使用杆单元模拟非圆形隧道初支和二衬间相互作用时,其弹性模量可以采用初支或二衬的弹性模量;(2)非圆形隧道二衬的轴力和弯矩均比相应位置处初支的大,初支和二衬分别在拱腰和拱底取得轴力最大值,均在拱脚取得弯矩最大值,均在拱底取得竖向位移最大值;(3)对于侧压系数在0.1到0.3范围内的Ⅳ级围岩,侧压系数的改变对非圆形隧道二衬最大的轴力、弯矩和位移的影响都比较小;(4)本研究结果可应用于隧道、竖井、管桩等工程结构。     

基于Hysys对加注船加注过程中BOG产生量的分析

为及时处理LNG船对船加注作业过程中产生的BOG,减少经济损失和碳排放,采用Hysys软件模拟不同加注条件及BOG处理工艺中,加注船和受注船在加注过程中产生的BOG流量随时间变化的过程,在保证加注安全性的前提下,尽可能降低过程中BOG产生量,以达到削减BOG产生量的峰值,使BOG压缩机系统运行更稳定,从而降低运行操作费用。结果显示,该模型可以反映燃料舱加注过程中BOG产生量随时间的变化过程,但有部分条件未考虑,整个模拟过程有待完善。     

滨州港大面积真空预压软基处理密封工艺

针对滨州港大面积真空预压软基处理施工过程中遇到的加固区面积大、粉细砂夹层厚度大、埋深大的问题，加固区外边界使用黏土密封墙密封，加固区内部各分区之间压膜沟采用人工浅挖并将相邻内部分区密封膜在压膜沟处错层交互粘接后用砂袋压固。加固效果检验结果显示加固区土质得到明显改善。该工艺能减少开挖工作量、缩短工期、节约成本，可为类似工程提供借鉴。     

城市高架道路下匝道地面联结段交通分析与评价

研究了大城市的高架道路下匝道地面联结段的交通组织状况，将不同联结段按车流交织分类，并分别给出相关的模型；最后归纳了各联结段服务水平的评价标准并进行了联结段相关技术研究。     

不只4×4猎豹飞腾与它的SS4超选四驱系统

每当提起大名鼎鼎的三菱汽车,我们一定会想到令人热血沸腾的Lancer EVO,还有先后曾经11次问鼎巴黎至达喀尔拉力赛冠军的帕杰罗。的确,这两款经典的汽车在广大车迷心中早已是耳熟能详。而本期的主角是长丰猎豹的飞腾,通过这款小车,我们将为读者介绍三菱著名的四驱系统——SS4超选四驱。在阅读下面的文章之前,我们有两个小问题需要解释一下。第一个问题是,四轮驱动就一定是 SUV 吗?答案很显然是否定的。因为很多轿车也同样装配了四轮驱动系统,比如大众的 GOLF R32,保时捷的911Carrera 4,低矮车身配上四轮驱动系统,使这些车的操控性比两轮驱动的版本要高出不少。第二个问题是,SUV 就一定是越野车吗?答案同样也是否定的。因为并不是每一辆 SUV 都可以开出去征服泥潭的,有的 SUV 不但采用了轿车化的底盘,还甚至采用了两轮驱动,它们虽有较大的离地间隙,但并不适合去干"重体力活",但是一旦到了地形崎岖的地方,便显得力不从心了。今天我们要讲的飞腾却是一名看似斯文的"越野小子"。     

斜独塔斜拉桥塔倾斜度对主塔和拉索的影响研究

运用大型通用有限元软件ANSYS建立模型,对不同的斜拉桥塔倾斜度情况进行计算,得出其对主塔和拉索的影响．结果表明,塔根弯矩有随主塔倾角的增加而增大的趋势,塔顶水平位移接近线性增大,斜拉索最大应力随主塔倾角的增加而线性增大。     

施工期盾构隧道管片衬砌裂损病害统计分析

研究目的:针对某地铁盾构隧道工程施工期管片衬砌结构大范围开裂及脱落现象,对管片裂损病害的形态特征、分布规律以及危害程度进行统计分析,以期探明多种施工因素影响下管片衬砌结构的裂损机理,从而为隧道维修养护提供参考。研究结论:(1)管片裂损按照所占比例由大到小依次为:拱顶脱落、纵向裂纹、边角部裂损,拱顶脱落及纵向裂纹是施工期影响管片质量的最主要因素,且管片裂损病害的主要致因包括不良千斤顶推力作用(推力过大和推力不均)、管片错台以及管片环间接触面不平整等因素;(2)纵向前裂纹数量更多、波及范围更广、病害程度更深,是威胁隧道结构承载力及耐久性的最主要病害形式;(3)拱顶脱落对隧道结构的纵向受力特性影响较大,但其发生、发展与管片结构榫槽设置有关,通过对管片参数的优化、调整能够有效降低这一管片病害的发生;(4)该研究对于盾构施工控制具有指导意义。     

轨道高低不平顺对磁浮车辆动力学性能的影响

根据悬浮电磁铁产生的悬浮力为分布力这一特性,建立了多力元模拟单悬浮电磁铁线圈悬浮力的磁浮车辆垂向动力学模型,利用SIMPACK多体动力学软件建立了单力元、三力元、五力元模拟单悬浮电磁铁线圈悬浮力的磁浮车辆动力学模型,分析比较了多力元模拟悬浮电磁铁线圈悬浮力和实际悬浮力之间的差异,并且在不同波长轨道高低不平顺激励下进行了仿真计算,利用计算结果分析了不同波长的轨道垂向激励对磁浮车辆系统动力学指标的影响规律,得到了磁浮车辆对不同波长的轨道垂向激励动力响应的基本规律,证明了单力元模拟悬浮电磁铁线圈悬浮力的磁浮车辆动力学模型在轨道短波激励仿真计算中的局限性。     

阳澄湖特大桥施工期底栖动物调查研究

京沪高速铁路阳澄湖特大桥于DK1226-DK1265区间跨越阳澄湖地区,在西湖和东湖东段采取双侧围堰施工。为反映围堰修筑对阳澄湖水生生物的影响,在阳澄西湖和东湖分别布设采样点,采集底栖动物,分析各采样点底栖动物的种类、物种丰富度、生物多样性和个体密度等属性,判断施工围堰对底栖动物群落的影响。结果表明,京沪高速铁路在阳澄湖区的施工过程中,采取有效的生态防护措施后,未对阳澄湖底栖动物群落造成明显影响。