在役隧道震害检测与评估

为了解公路山岭隧道因强震受损情况,避免次生灾害的发生,对隧道净空、衬砌厚度、衬砌强度、裂缝及渗漏水情况进行了全面的调查和检测,依据现行规范对其进行了技术状况评估。结果表明:隧道衬砌、路面、洞门结构及机电设施良好,可确保隧道安全运营;但需采取一定的堵漏措施,防止地下水渗流对隧道的影响。     

船用低速柴油机台架试验及试航管理系统开发

介绍了基于工作流与数据库技术管理的大型船用低速柴油机台架试验及试航管理系统,主要对船用柴油机生产过程中设计与运行参数进行管理.系统主要由基础信息子系统、试车管理子系统、技术服务支持子系统、试车故障诊断子系统和标准管理子系统组成,具有信息共享、性能分析、排放计算、异常报警、试验数据管理和报表输出等功能.     

基于矢量法的楔形体建模系统的实现

针对岩石楔形体稳定性分析中楔形体的几何信息求解问题,首次以矢量法为基础,详细论述楔形体几何信息的求解过程,并进行公式推导。在理论成果的基础上,以VC＋＋语言为基础,运用OpenGL技术,实现楔形体的可视化建模系统,该系统具有楔形体几何建模和几何信息求解的功能。最后,进行实例运用与对比。     

库区高桩承台钢吊箱法施工技术

为了确保襄渝线流水河大桥库区高桩承台施工的安全性,提高工程建设质量,结合工程实际情况,在大桥高桩承台施工中选用单壁结构钢吊箱。介绍了钢吊箱结构型式的选择、工艺流程、安装、下沉、封底及承台施工等,并对施工质量控制和施工安全提出了建议。实践表明,这种方法经济效益良好,具有较强的适用性,可为类似条件下桥梁下部结构的施工提供参考。     

考虑变形协调的加锚土体稳定分析模型

与常规的土体稳定条分法不同,本文对加锚土体随机块分,在极限分析理论基础上,根据条块间的速度场协调及加锚土体整体功能守恒,确定了锚杆承担的荷载与土体的滑移破坏之间的对应关系,通过优化搜索,分析加锚土体最不稳定状态。     

浅埋软弱黄土公路隧道围岩变形与衬砌受力特征

隧道围岩变形和应力场测试信息是工程围岩状态的动态反映,其为工程设计、施工、理论研究提供了可靠的资料,也为岩土工程从强度破坏极限状态控制向着变形极限状态控制发展提供了可靠的技术保障。分析量测结果并得出浅埋软弱黄土公路隧道围岩变形与衬砌受力特征,可为该工程后续施工和类似地质条件下隧道设计、施工与养护提供借鉴和参考。     

农村公路养护管理工作分析

近年来,我国农村公路发展迅速。加强农村公路的养护管理工作是当前和今后一段时期的重要工作,应该抓好抓实,最大限度地发挥农村公路的社会效益和经济效益,从根本上实现农村公路的全面协调和可持续发展,为促进广大农村地区的社会经济发展提供长期育效的交通保障。     

梁纵横耦合振动研究

针对梁纵横耦合振动的非线性运动问题,导出了适用于求解该问题的梁单元非线性刚度矩阵,并提出了相应的具有通用性的有限元解法,可推广到复杂结构求解.通过实例数值计算,分析了梁纵横振动的耦合效应机理,研究表明耦合振动的频率成分是激励频率以及固有频率的加减组合和倍频的结论,因此结构设计时除了考虑使系统的固有频率避开激励频率外,还应考虑避开激励频率组合值.     

石忠高速公路松散堆积体力学特性大型室内直剪试验研究

采用大型多功能粗粒土试验系统,以500mm×500mm×400 mm大试样对石忠高速公路典型松散堆积体的力学特性进行室内大型直剪剪切试验,分析松散堆积体在不同含水量、不同含石量情况下的抗剪强度及其变化规律。结果表明,松散堆积体的填筑强度受含水量和含石量影响较大,且松散堆积体的含水量对其强度影响较含石量敏感,并在最佳含水量、含石量时达到最大值。     

船用柴油机监测系统设计

针对船舶柴油机运行参数监测的需求,设计基于英飞凌XC886微控制器的船舶柴油机监测系统,系统可采集柴油机运行过程中各种温度、压力、转速等参数,通过RS -232发送数据至上位机,实现在线监测柴油机运行状态.