浅谈城市道路景观设计

论述了城市道路景观设计的含义、原则以及城市车行道路、人车混杂型道路和步行道路的景观设计思路。     

斜井处防护门开启及封闭对列车风的影响

基于隧道气动效应等指标进行检测,进一步验证斜井处气动力和列车风对于列车运行平稳性的影响,在西成客专阜川隧道,采用测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下对隧道气动效应等指标进行检测,并详细记录试验数据,对试验工程作现场原型观测,详细记录检测数据;进而分析各项数据,修正、完善气动效应,对检测结果进行对比、校正。该试验资料为动车组晃车原因分析提供技术支持。     

在役隧道震害检测与评估

为了解公路山岭隧道因强震受损情况,避免次生灾害的发生,对隧道净空、衬砌厚度、衬砌强度、裂缝及渗漏水情况进行了全面的调查和检测,依据现行规范对其进行了技术状况评估。结果表明:隧道衬砌、路面、洞门结构及机电设施良好,可确保隧道安全运营;但需采取一定的堵漏措施,防止地下水渗流对隧道的影响。     

基于遗传算法的发动机模糊控制研究与应用

针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,难以精确控制瞬态过程的过量空气系数和点火时刻的问题,根据遗传算法和模糊控制理论,研究和设计了一种基于模糊控制的新型发动机集中控制装置。讨论了装置的硬件平台及工作原理,探讨了基于遗传算法的参数自寻优。通过实验验证了装置的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标明显改善。     

DYNA-MADYMO耦合计算方法在车辆侧面碰撞模拟分析中的应用

利用DYNA-MADYMO耦合计算方法可以将一个LS-DYNA格式的整车结构模型和一个MADYMO格式的乘员约束系统合并在一个系统里进行计算。这种方法可以充分发挥两个软件的优点,从而增强模拟计算的鲁棒性。文章针对某车型建立了带假人的整车侧面碰撞耦合计算模型,通过在ECER95侧面碰撞条件下试验值和模拟值的对比分析验证了模型的正确性。     

探讨公路桥梁地系梁及墩柱施工技术

以某公路桥梁实例为研究背景,在分析整体工程概况内容同时,对公路桥梁地系梁及墩柱施工技术的实际应用情况进行分析,实践可知在此类工程施工中,做好控制墩台施工、桥梁下部施工与控制系梁施工方案以及相关技术的把握,能够将公路桥梁地系梁及墩柱的施工效果提高,这对提升桥梁项目的稳定性与安全性有重要意义。     

论高速公路绿化的作用及其设计

文中分析了人是影响交通安全的基本因素,阐述了公路绿化对驾驶员的心理、生理的调节作用,同时分析了如何进行公路绿化的设计以达到保证交通安全的目的。     

基于CAN总线的混合动力汽车车载信息系统

介绍基于CAN总线的混合动力汽车车载信息系统,研究CAN通讯、车况信息记录、显示以及故障诊断技术,阐述系统的设计方法和硬件组成。     

采用遗传算法的汽车发动机模糊控制研究

汽车发动机的参数具有离散性、非线性和不确定性，瞬态过程的过量空气系数和点火时刻难以精确控制。作者针对这一问题，设计了一种基于遗传算法的发动机模糊控制模型，讨论了发动机控制中的硬件平台的实现方式，并在实时在线仿真的基础上提出了采用遗传算法对模糊控制参数的自动寻优的方法。实验表明，基于这一控制方式，发动机的动力性和经济性指标有明显的提高。     

学生团队合作教学模式的研究

为适应教学改革需要，培养学生的方式也需要创新．本文将针对学生择业困难和企业招人困难的双重矛盾。提出建立团队合作的一种新的教学模式．并结合软件和信管专业教学实际，从团队类型、团队目标分析着手开展对团队建设流程、团队角色划分与分配、专业教学、团队绩效考核等问题进行了论述．