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101.
102.
基于无限元人工边界和基床—路堤—场地子结构系统,建立上海金山铁路既有线有限元模型,根据实测路基响应特征构造基床顶面动荷载,模拟列车以现行速度通过路基产生的动荷载,分析列车在现行速度43km· h-1和目标速度160 km· h-1范围内变化时,普通路基在动荷载作用下的动力响应规律.研究发现:如果既有线路基床不改造,列车速度从43km· h-1提高至160km· h-1时,基床顶面动应力峰值将增大17%左右;路基面动应力沿基面以下深度方向呈指数形态衰减;与现行速度条件下基床顶面以下6.2m的影响深度相比,提速后影响深度增加了1.2m. 相似文献
103.
运用结构解析模型法,根据高速铁路16个专业建立系统邻接矩阵,计算系统可达矩阵,通过结构解析,将高速铁路系统划分成站前、站后、动车组、客运服务、综合接地、环境保护和铁路外部7个子系统.根据划分结果,从系统内、外部接口角度,识别出159个300~350 km.h-1高速铁路系统接口.利用主成分分析法对这159个系统接口进行定量评价,根据评价结果进行排序,划分出A级接口43个、B级接口48个、C级接口52个、D级接口16个.其中轮轨关系匹配,桥梁振动响应,路基动力性能,隧道内列车空气动力学响应,线路平纵断面设置,弓网受流的参数匹配,动车组直向和侧向通过道岔的安全性和平稳性,动车组与站台间安全距离,隧道断面以及洞口型式设计,列车运行数据传送,桥隧连接等接口是最重要的高速铁路系统接口. 相似文献
104.
综合接地系统,往往由站前单位负责施工,因而常在综合接地上出现问题。为了减少问题的发生,确保站后施工的可靠有序衔接,就综合接地的设计原则、技术要求、连接工艺、材质等进行阐述,确保综合接地施工质量。 相似文献
105.
文章对国内外新建铁路道岔轨道几何尺寸静、动态验收标准进行了比较和分析,结合我国客运专线的建设,就道岔轨道几何尺寸静、动态验收标准进行讨论,以期为相关标准的制订及客运专线道岔铺设和验收标准提供参考,并提出了相应的建议值。 相似文献
106.
107.
产品更新加快,技术准备工作也要加快,目前在制定工艺文件时,已普遍应用电子化表格。计算机的引入为更有效地制定工艺文件提供了许多新的思路,本文在工艺文件电子化的基础上,使用VBA语言编制宏过程,实现工艺数据在多文件间共享的自动化操作。 相似文献
108.
基于RGIS平台的铁路应用软件开发方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合铁道系统正在进行的铁路地理信息系统(RGIS)总体方案研究,通过分析RGIS与现有MIS的相互关系,探讨了开发基于RGIS平台的铁路应用软件的一般方法。 相似文献
109.
王峰 《长沙铁道学院学报》1994,12(1):45-51
本文从中小驼峰的特点出发,总结和分析了我国中小驼蜂现代化调速制式的特点,并对适合中小驼峰运营特点的连一点一连调速制式设计原理和方法进行了初探。 相似文献
110.
多功能汽车低温起动器是为了提高汽车低温起动性能,保证汽车在严寒条件下顺利起动的装置。该装置安装在汽车的进气岐管内,化油器的正下方,利用汽泡核冲腾原理,用该装置中的PTC加热元件对汽油进行恒温加热,从而产生大量的汽油蒸汽,达到了解决低温下汽车能起动的目的,同时也降低了碳氢化合物及一氧化碳等污染物的排放,并且有一定的节油效果。 相似文献