全文获取类型
收费全文 | 577篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 131篇 |
铁路运输 | 81篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 15篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有587条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
混凝土箱梁水化热温度试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
研究目的:温度应力已被认为是混凝土箱梁开裂的主要原因之一。为了掌握水化热温度沿箱梁截面的分布规律,并根据混凝土施工工艺状况,估算温差应力,特对混凝土箱梁进行了水化热温度试验,为箱梁设计与施工提供有益的参考。研究方法:水化热温度测试选取了梁体的跨中及端部截面,按照能够充分反映箱梁水化热变化情况的原则,分别在顶板、底板、腹板布置了内埋式温度传感器,从混凝土入模开始,量测水化热温度的变化情况。研究结果:根据温度测试结果,可以绘制出混凝土水化热温度随观测时间变化的曲线。通过对秦沈客运专线箱梁温度测试结果的总结分析,重点阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的一般规律,其中包括水化热温度时程曲线的一般形式、温升基本规律、温降基本规律、混凝土的温度梯度、入模温度与温度峰值的关系等,并提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。 相似文献
102.
103.
104.
南华大桥是一座科研试验桥,首次采用了多种新结构、新工艺,但由于设计施工等原因桩基需要加固。文中论述了该桥旋喷加固桩基的成桩机理、加固方案、施工工艺、质量保证措施及加固效果。 相似文献
105.
以往人们提出的汽车产业链是建立在产品和市场动作的上、下游关系上,当汽车大量被私人拥有后,汽车概念已向社会化全面扩展,带之而来的诸如金融产品、知识产品、文化产品、个性化产品以及人性服务,环境服务等大多更具专业水平,更为紧密的方式深度介入,从而构成汽车大产业链概念.在这一新概念的支持下,汽车服务行业不再是边缘性行业,其内涵和经营格局都会顺应发生深刻变化.从资源上重新整合,建立以资本为纽带,以汽车概念为框架,将众多服务产品的动作,以多种形式组合在一起,衍生出网络状的链式结构,成为系统化、专业化、规范化,目标市场更明确的综合服务体系,并与传统概念下的汽车产业产生更深层次的互动,共同提升市场价值,扩大市场份额,创造社会效益,从而实现一次产业创新.这种综合服务体系可称之为"汽车服务系统",它将成为汽车服务业改革发展的方向. 相似文献
106.
根据高速公路的特点,提出在高速公路上行车时如何选择进出口及车道;怎样控制车速,运用油门、制动和方向以及防止麻痹和疲劳。 相似文献
107.
109.
110.