我们是冠军 福特车队圆梦肇庆国际赛车场

CTCC年度冠军意味着长安福特车队在这个赛场上,已经树立起不可撼动的优势。     

汽车电动空调系统的研究与仿真

基于汽车非独立式空调系统工作稳定性差、停车无法使用等现状,提出了独立式电动空调系统的方案和设计思路。一方面用模糊控制器来控制汽车行车时压缩机转速实现汽车室内温度的智能控制;另一方面在原有系统的基础上将压缩机由原来的发动机驱动改为由发动机和电动机选择性驱动,实现停车空调制冷功能。基于这一思路利用Matlab/Simulink分别对非独立式空调系统和独立式电动空调系统进行了模拟仿真,通过对比仿真结果充分说明了独立式电动空调系统,使汽车行车过程中动力性下降,停车时不能使用空调的问题得以解决,也使汽车室内温度更加适宜,舒适性提高。     

给润滑油加温 2009全国汽车拉力锦标赛（龙游站）

从40多摄氏度的佛冈转战龙游，天气骤然下降了30多摄氏度。已穿上厚厚棉服的我。不仅有些担心这些赛车们是否经受得住考验？     

F1天下大乱中国站前途未卜 F1中国站

没装多层扩散器的红牛车队包揽了F1中国站的冠亚军,这让2009赛季的F1车坛顿时呈现出天下大乱的局面。不过对于中国站来说,这份精彩颇有些无人喝彩的尴尬。     

2010北京国际车展 触摸汽车的未来

<正>2010年北京国际车展于5月2日圆满谢幕,20万平方米展馆、2100家展商、990辆展车、89款首发新车的视觉盛宴,我们看得有些眼花缭乱,逛得有点儿步履维艰。合资和自主品牌的新车和概念车层出不穷、争奇斗艳。跨国公司的首发车数量也多达14款,但小改款车型居多,有的只是换了发动机,有的已在其他车展上露过面,夺人耳目之作不多。尽管如此,在这个世界第一汽车市场的第一大国际车展上,如此多的新车还真值得我们细细回味。     

美孚占领地——从赛道到公路 埃克森美孚(中国)投资有限公司

2011年4月13日,埃克森美孚携手长期技术合作伙伴——沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队,共同庆祝双方超过十六年的强强合作。在上海环球金融中心举办的"引擎表现卓越,您的表现更卓越"活动中,2009年一级方程式大奖赛年度车手总冠军、沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队车手简森·巴顿亲临活动现场,与车队成员及现场来宾共同见证了美孚在发动机保护领域的出色表现。     

去赛道拉练 CTCC成都站（1600cc）

成都这场比赛,可谓是＂赛＂车、＂练＂人,相比起其他赛场,成都金港赛车场满地泥泞……     

黄色旋风来袭 2011年度CTCC中国房车锦标赛首战(1600cc)

随着CTCC进入第七个年头,在1600cc组别比赛中,海马车队带着阔别赛场两年的福美来回归,为我们刮起一阵黄色旋风。2011年4月10日星期日,CTCC中国房车锦标赛第一站在上海天马山赛车场落下了帷幕。中国1600cc组别,北京现代车队的马青骅夺冠,第二名的是海马福美来车队的陈旭,第三名的车手是同样来自海马福美来车队的广州车手何子贤。少了老牌厂队上海大众,目前1600cc组别就剩下北京现代和海马两个厂商在     

奥迪与奥运——奥迪奥林匹克计划详解

在距离奥运会开幕还有整整1个月时,"激情·为奥运而动"奥迪奥运倒计时品牌体验活动的全面启动,明确告诉大家:奥迪奥林匹克计划冲刺阶段进入高潮。     

最佳切入点——以别克君越ECO-Hybrid为例

方案三混合动力和替代能源车:面对着日益高企的油价,混合动力再一次成为了热点。丰田普锐斯、本田思域Hybrid和雷克萨斯LS600HL、RX400H等混合动力车型纷纷在华销售,此类车型已不像动物园中的大熊猫那样罕见。混合动力将会在未来发挥多大作用尚未可知,不过现在来说,这确实不失为解决汽车环保问题的一个良策。从心底来讲,我对于面市的混合动力车型并没有太多的好感。单凭一句社会责任感,就要消费者多付出许多钞票,这未免有些蛮不讲理。像雷克萨斯这种豪华车还说得过去,但像普锐斯、思域这种A级车也是价格昂贵,虽然油耗和排放的数据喜人,可是这种把负担转嫁给消费者的做法,还是让我心怀不满。