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101.
102.
钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:钢弹簧浮置板减振道床近年来在国内城市地铁建设中得到了广泛的应用,由于地铁建设要求高、专业众多、工期紧迫,研究其减振性能及其与相关施工工序的科学衔接显得尤为必要. 研究结论:相比别的减振方式,钢弹簧浮置板道床具有减振效果明显、少维修等优点,同时通过对各施工工序的科学安排,可弥补钢弹簧浮置板减振道床施工周期长的缺陷,进一步发挥其在城市轨道交通建设中特殊减振地段的重要作用. 相似文献
103.
104.
液体绝缘的击穿试验已经有四十年历史,由于测量硅油的特殊要求,需要对测量仪器进行不断改进,一些实验证明,仔细设计测量装置,减小试验方法本身对试样的影响是非常重要的。 相似文献
105.
106.
16V240ZJD涡轮增压柴油机动态过程的实时仿真 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型,该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型,按时间尺度原则,只考虑柴油机状态量的时间平均效应,忽略循环波动,突出实时性,详细描述了柴油机,增压器的热力学及动力学模型,以内燃机车用16V240ZJD柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下进行了动态过程实时仿真,并给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。 相似文献
107.
108.
109.
分析了电控直列泵-管-阀-嘴柴油喷射系统的基本喷射特性。针对该系统喷射特性方面存在的一些问题,笔者提出一种改进的方法;介绍了方法的控制原理和结构特点,并进行了喷射控制特性的匹配试验。研究结果表明,该方法对电控PPVI系统中初期喷油速度及高速小油量的控制具有良好效果。 相似文献
110.
针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果。建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证。以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB无可逆预紧,以及有AEB有可逆预紧三种情况下乘员的位移和损伤。结果表明:在只有AEB的作用下,碰撞发生后会增加乘员的离位,当初始坐姿为离位状态时更加严重,导致局部损伤增加,尤其是胸部损伤。在AEB和可逆预紧的联合作用下,各种坐姿下由AEB导致的离位得到改善,对于前移直立坐姿OOP02和左倾坐姿OOP03还能起到纠正初始离位的作用,各部位损伤指标和损伤风险也明显降低。 相似文献