全文获取类型
收费全文 | 2120篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 793篇 |
综合类 | 364篇 |
水路运输 | 606篇 |
铁路运输 | 342篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1973年 | 1篇 |
1966年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有2175条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
以某连续箱梁桥加固为工程背景,通过对加固前、后两次荷载试验获得的现状数据进行对比分析,对加固效果进行了评价。同时引入"应力储备系数"概念,为以后的预应力连续箱梁桥的加固荷载试验提供借鉴。 相似文献
104.
冻土隧道爆破开挖过程中,炸药爆炸产生大量高温高压的爆生气体,破坏周围冻土原有的热平衡,易引发特殊的工程灾害.本文提出一种新型装药结构--复合不耦合装药结构(水或盐水 空气不耦合装药结构),并在爆破洞室进行不同装药结构的降温对比试验研究和不同试验条件下的试件爆破损伤参量研究.结果表明,该装药结构能够有效吸收部分爆生气体的热量,降低爆生气体和工作面的最高温度,改变爆炸应力波和爆生气体的能量分配比例,达到降温和减振的效果.这种复合不耦合装药结构在风火山冻土隧道开挖中进行实地应用,取得良好的爆破效果. 相似文献
105.
黄荒兰 《铁路通信信号工程技术》2008,5(5):49-52
在实验室条件下,对铁路信号点灯电路进行高、低温实验。实验表明,信号点灯电路的参数和灯丝转换继电器的电气特性随温度变化而变化。但实验也证明,只要按照《铁路信号维护规则技术标准》的要求调整电路,在-50℃~+80℃环境温度下,电路能够可靠工作。 相似文献
106.
研究目的:广深港客运专线珠江狮子洋隧道是我国迄今为止修建的第一座穿越大江、大河、技术标准最高的双线铁路隧道,但与之配套的给排水及消防系统设计到目前为止尚无专门的设计规范和标准,在参照现行相关设计规范、标准和国外类似工程设计理念的基础上,通过对越江铁路隧道给排水及消防系统有关设计问题的研究与探讨,确定主要设计参数,选择合理的设计方案,为今后类似工程提供借鉴。
研究结论:通过对广深港客运专线珠江狮子洋隧道有关设计问题的研究与探讨,越江铁路隧道的给排水及消防系统的设计,应综合各方因素考虑,按同时设置3个消防子系统设计(消火栓系统、水喷雾系统和灭火器系统),对非油类引起的火灾灭火推荐采用具有高效、节水、环保的水喷雾灭火系统,不推荐采用水喷淋灭火系统。隧道给水满足各用水系统对水量、水质、水压及用水安全的要求。隧道内排水设废水、雨水2个排水系统;在隧道的最低处设置废水泵房以排除消防废水、冲洗废水、结构渗漏水等;废水和雨水均排入附近水体。 相似文献
107.
108.
本文对空调超净作业女工166人进行了调查。发现室内外温差大,空气离子少且正负离子比例失调,女工有头昏、乏力、食欲不振、情绪低落等主诉症状,作业后,反应时、明视持久度、近视力均明显下降,唾液SIgA含量明显高于空调非超净工人,初步表明该作业对女工健康有一定影响。 相似文献
109.
本文阐述了要提高人才培养质量,就必须抓好调整培养目标、注重素质教育、坚持教学基本建设和学风建设、严把教学质量关等几个环节 相似文献
110.
随着我国加入WTO的日趋临近,我国汽车工业面临着越来越严重的挑战。目前汽车整车生产虽已在进行重组联合,想上规模、上档次以增加竞争优势,同样汽车配件市场也应走上规模、上档次之路。上规模、上档次不仅包括技术上还包括服务等方面的要素,否则,就不可避免的影响整个汽车工业的发展。目前我国汽车配件市场比较混乱,对于生产企业,已形成规模生产产品的不多,这 相似文献