两万亿元铁路投资日前获国务院批复

铁道部新闻发言人王勇平目前表示，目前国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，而且这一数字未来还有可能增加。 在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工，对此铁道部门已经做好了充分准备。根据铁道部网站发布的统计资料，今年我国1-9月铁路固定资产投资达到2117亿元，比上年同期增长54％。     

兰青复线明年初将与青藏铁路接轨

截至2008年11月底，兰青复线已经完成投资266亿元，为青海境内总投资额的9491％。按照计划，兰青复线有望在明年初全部完工并运营，实现西宁至兰州双线运营。届时，兰青线与青藏铁路实现接轨，西宁至兰州有望在两小时内到达。     

铁路新开工及旧改项目敲定38项

据《经济参考报》报道,2013年,铁路基建继续"升温",新开工项目将超过2012年。"目前计划今年新开工项目、旧线改造项目38项,投资额4200亿元,占年度投资计划的80%;其他的项目还存在不确定因素。"消息人士向《经济参考报(微博)》记者透露,从目前通报的几个项目任务要求来看,2013年的任务要求大部分比2012年高,铁道部的要求是"加快收尾、确保在建、适度新开"。     

高研发投入带来更大利润

汽车公司和汽车零部件供应商每年在产品研发上的投资额达数十亿欧元,但在将这庞大的投资转化为利润方面,各公司的差别很大。据英国工贸部(以下简称DTI)的年度调查结果显示,盈利能力更强的公司一般是那些研发预算更大的公司。该部     

安徽凤阳开建“淮河第一港”

设计年吞吐量、码头泊位数、总投资额均在淮河水系首屈一指的“安徽凤阳鸿运港务有限公司霸王城码头”于日前开工建设。该港口工程用地500亩，包括散货、件杂货及集装箱码头泊位共17个，采用挖人式港池方案（避免与淮河主航道的干扰），设计年吞吐量800万t，总投资将达1．5亿元。     

试论集装箱装卸企业的多角化经营

集装箱装卸企业是一种资本高度密集型的行业，投资回报率低。一个码头的投资额往往高达几亿美元．其中一台集装箱桥吊的购价就高达400万美元。开展多角化经营，有利于减少与避免市场风险的发生，提高自身的竞争能力。同时，集装箱码头是水陆运输枢纽，是贸易货物的交接点和船货的结合点，在整个集装箱运输过程中占据着极其重要的地位。开展多角化经营，可以提高集装箱装卸企业的经济效益。由于国际集装箱运输已进入了国际多式联运阶段，     

我国铁路改革的分步实施思路

从1998年以来,铁路年投资额维持在800亿元左右,年平均增幅4%左右,占全社会固定资产投资的比例下降到1%以下。同期除了内河由于受到自然条件的限制增长缓慢,民航业、港口都有较大幅度的增长,尤其是公路投资大幅度增加,从1998年的1230亿元,到2004年增长到4400亿元,年增幅达到23%。我国铁路发展滞后,已经严重影响了我国集约化、一体化综合运输系统的形成,并且已经成为国民经济的发展的瓶颈。铁路管理体制维持原状,改革越滞后,造成的损失越大,及早进行铁路改革已经成为社会各方面的迫切要求。一、引入竞争:在铁路运输业构建新的运营主体我国铁路…     

近三年来我国零部件企业战略联盟模式及特点分析

中外合资零部件企业特点 1）零部件业始终是外商投资热点 2004年新签约中外合资零部件企业有21家，投资额14．19亿美元，无论是从合资数量还是从投资额看，零部件业是外商投资的热点。2005年零部件合资企业共计38家，零部件合资项目7家，合资规模较以往大，这从投资额、合资生产产品及合资双方企业规模可见一斑。2006年中外合资零部件企业有13家，虽说数量没有以往多，但相对整车等领域，零部件的合资风头还是强劲的。