浅谈原位测试方法在公路建设中的应用

对路基施工中常使用的几种原位测试方法的机理、试验成果的整理及其应用做一简单的对比,并为较为准确地取得反映土的实际情况的计算指标提出一些参考意见。     

浅谈混凝土裂缝的成因与控制

作者通过多年的实践经验,详细分析了钢筋混凝土性能影响因素和产生裂缝的原因,并提出了控制混凝土的有效措施,仅供同行参考。     

《房屋建筑学》教学中调动学生学习主动性的探索

为培养高素质的建筑工程技术专业人才,本文从课程的教学内容、教学方法、课程设计、课程考核等相关的几个环节,论述了在《房屋建筑学》教学中调动学生的学习能动性的教学改革及尝试,从而有效地提高教学质量。     

既有地铁车站电缆改造施工技术

随着城市轨道交通建设的快速发展,网络化运行的地铁线路大量出现换乘车站,许多换乘车站是与早年建设的车站进行换乘,受当时的技术条件限制和现代建设标准的提高,实现既有车站与新建车站设备系统合理衔接难度很大。如何保证既有线的正常运行,对新线的建设施工存在很大的挑战。介绍北京地铁既有2号线车公庄站与新建6号线换乘引起的10 kV高压电缆路径改造施工。     

沥青面层层间粘结状况对水损坏的影响分析

假设各路面结构层处在光滑和连续状况下,采用BISAR 3.0程序,计算了8种不同层间粘结状况下沥青路面结构的受力情况,分析不同层间粘结状况对路面结构受力的影响。计算结果表明,只要沥青面层内部存在层间的不连续,会在相应部位产生拉应力和剪应力集中,使得该部位的路面结构受力状况非常恶劣;同时,水分易于进入层间薄弱带,沥青面层内部的储水加上各项应力在此集中加剧了沥青路面水损坏的发展,致使水损坏的路面出现了层间断开的现象。     

无线Ad hoc船舶通信系统设计与实现

为实现海上VHF频段远距离、低成本且稳定的语音和数据传输,将Ad hoc网络应用于海上通信,提出了一种在海上建立Ad hoc网络的技术方案.该方案采用高性能的C8051f单片机作为控制核心,结合语音编解码、VHF射频等模块构成系统硬件平台,基于DSR路由协议,实现了VHF海上移动频段语音和数据传输.通过实验测试,验证了在VHF频段上实现海上船舶多跳自组网通信的可行性.     

沥青砼动稳定度和相对变形指标的研究

本文通过车辙试验讨论了衡量沥青砼热稳性的两个指标 :动稳定度和相对变形 .经过分析 ,认为采用相对变形指标来衡量沥青砼的性质更加合理 .     

离石黄土加荷-湿陷全过程的结构特性及本构模型研究

基于试验研究与数据分析，认为离石黄土的土体由孔隙和团聚体组成，相应地将离石黄土的结构效应划分为土体空间效应和联结效应。进一步将离石黄土的联结效应细分为荷载联结效应和浸水联结效应，荷载联结效应为线性变形，浸水联结效应为非线性变形。提出“湿陷应变”的概念，对其进行等效化的数值计算，得到应力-湿陷应变曲线，并通过引入和新建理想物体模型，建立离石黄土的压缩-湿陷力学模型，推导该模型的本构方程。     

我国疏浚土造地项目管理模式与演化分析

本文通过对疏浚工程和围海工程两个行业的文献资料进行研究,对疏浚土造地项目发展过程进行阶段划分。在此基础上,从疏浚土供需双方参与项目前期组织的角度和程度出发,总结我国疏浚土造地项目管理模式,分析演化过程和演变的动力机制,为后续涉及跨组织供需合作的建设项目管理提供参考和借鉴。     

第三代短波自动链路建立系统特性分析

从与第二代ALE技术对比的角度，介绍了第三代短波自动链路建立系统所采用的先进技术，并从链路建立速率方面分析了其有效性，从纠错能力、误码性能等方面分析了其可靠性，同时指出了其相对于第二代技术在系统性能上的改善。