公路桥梁车辆荷载概率模型研究(二)——计重收费地区和强制治超地区

为了解我国近年公路桥梁车辆荷载的情况,对非治超地区、计重收费地区和强制治超地区的车辆荷载数据进行了统计分析。分析表明,通过所有路段的车辆荷载服从多峰分布。本文用4个正态分布的加权和对非治超地区和计重收费地区车辆荷载的概率分布进行模拟,用6个正态分布的加权和对强制治超地区的车辆荷载的概率分布进行模拟。另外,为准确描述对桥梁安全起控制作用的重型车辆的荷载,采用分段函数模拟非治超地区车辆的概率分布。车辆荷载在不同时段内的最大值概率分布均可由极值I型描述。     

超载路面设计参数的研究

天津市区津围公路超载运输现象较严重,按规范中的标准轴载100 kN进行路面结构检算,不能满足超载运输和大交通量的现状。通过对津围公路早期破坏现象的分析,利用轴载检测仪器的观测结果,分析车辆超载对路面设计的影响,导出适用于重载交通的设计参数,并应用于津围路面设计,取得了较好效果。     

甲状腺细胞的~3H-TdR摄取量测定的细胞因素影响

本文用TSH刺激FRTLS鼠甲状腺细胞,观察~3H-TdR掺入DNA的量,表达为每微克DNA内的~3H的每分钟放射计数(CPM/μgDNA)。细胞对刺激物的反应能力表达为刺激组细胞的~3H-TdR摄取值CPM/μgDNA除以对照组的CPM/μgDNA所得的“%的对照值”。-180℃冷冻2个月复苏的细胞对TSH200和2000μu/ml的反应能力分别为2741%和3028%,作为对比组的连续80天TSH培养的细胞反应能力分别为736%和719%,两组间存在统计学的显著差异。这提示用长期冷冻法可使因长期TSH培养而降低反应能力的细胞恢复良好的反应性。实验所需细胞数量应用一次种植、不经TSH增殖培养法,亦可提高细胞的反应性。     

对客运索道紧急救护装置中吊具的几点看法

文章介绍了奥地利DOPPELMAYR公司单线循环式客运索道紧急救护装置的特点,分析了其不足之处,提出了改进措施。     

基于恒流充电曲线电压特征点的锂离子电池自适应容量估计方法

为提高锂离子电池容量在线估计精度,本文中提出一种基于部分充电曲线特征容量在线辨识和阿伦尼乌斯容量衰减模型融合的自适应容量估计方法。针对纯电动汽车极少存在完整充电的情况,提出一种基于恒流充电电压特征点的容量在线辨识方法。该方法先利用遗传算法对缩放平移后的充电曲线进行电压特征点优化,再通过监测有关这两个不动的电压特征点的恒流充电数据,在线辨识电池的当前容量。为进一步提高容量在线估计的精度,通过增量式PID算法来融合容量在线辨识值和阿伦尼乌斯模型,进行模型参数的闭环修正。最后,交变温度寿命实验结果表明,利用本文中提出的自适应估计方法,最大估计误差不超过2%。     

城市天然气管网规划现状

介绍了城市天然气管网规划工作的目的、意义、内容和方法。详细介绍了图论法、动态规划法、神经网络法、MCST法和约束导数法等在城市天然气管网规划中的应用。从城市天然气管网规划现状可以看出多目标化、模糊化和灰色优化是今后城市天然气管网规划发展的主要方向,同时提出要大力研发规划软件和引进国外先进软件,以提高管网规划效率。     

铁路桥梁钢筋混凝土构件抗弯设计

对我国铁路桥涵设计规范TB10002.3—2005,美国铁路工程协会标准AREMA和欧洲桥梁设计规范EN1992—2:2005中,铁路桥梁钢筋混凝土构件受弯的承载力计算方法进行了比较。分析表明,美国AREMA的使用荷载设计法,与我国铁路规范的容许应力法概念上是相同的,但规定的容许应力小于我国规范。AREMA荷载系数设计法与欧洲规范的设计表达式相近,不同点是荷载系数设计法采用统一的强度折减系数,而欧洲规范分别采用混凝土和钢筋的强度设计值。美国规范使用荷载法较荷载系数法保守。     

Fair Preorder for Partial Fair Kripke Structures

IntroductionMany approaches have been proposed to dealwith the problem of model checking large statespaces,such as the composition methods,symbol-ic verification and abstraction techniques.A partialstate spaces model checking method was developedby Bruns[1] ,which explored just a part of statespaces,and those unexplored states and transitionswere often absent in incomplete or“partial”statespaces.In the automatic verification of concurrent fi-nite- state system,the branching time prepositiona…     

重型商用车电控硅油风扇控制策略优化研究

针对传统重型商用车冷却系统电控硅油风扇控制策略不完善导致油耗偏高的问题,提出一种基于发动机水温和空调压力协同控制的风扇控制策略.将发动机水温对风扇转速的影响更改为90～98℃的无级调速闭环控制,考虑了空调制冷剂的具体压力值,利用PID控制算法,将二者协同作用于风扇转速的调节.基于协同控制策略,在某重型商用车上进行了实车电控标定验证和油耗测试试验,结果表明,在满足发动机工作水温控制和空调使用的前提下,可以改善整车运行油耗3％ 左右.     

齿轮箱油管检修的一点体会

文章简略介绍了索道驱动机齿轮箱油管的检修经验,可供维修人员参考。